在LC中沉迷、修炼 多位车主谈我的陆巡

什么是陆巡情结?在我们采访众多车主时，他们对陆巡的评价中说得最多的就是：可靠、放心，绝不会把你落在路上的、值得信赖的伙伴。很平淡无奇的话语，但是其中的那份信任非常坚定。不是这个圈子里的人很难明白为什么那么多人那么喜欢的这个“牛头”，还有那么多人会为了淘到一辆旧陆巡车不惜辗转曲折，耗费那么多精力。得到时欣喜若狂，失主交臂时叹息之余甚至会失眠。

丰田陆巡60年，采访拥有各个年代、不同车型的陆巡车主。这是一个不新奇的想法，每一位车主也没有什么惊天动地的故事，只有一份平淡、纯真的热爱，以此向Land Cruiser陆地巡洋舰——这款经典四驱越野车致敬。

在LC中沉迷、修炼

我的陆巡故事：

游牧是国内玩陆巡车较早的一批人，他对于陆巡的热爱就像他曾说的而现在依然被许多越野人传说的那段话：“一个收集邮票的同学曾说‘生命必须找到出口，在找到出口前，就是沉迷，就是修炼’。我不敢说这就是沉迷，因为比起众多爱好LC的兄弟，可能只能算‘沉沦’，或者说'修炼’.”

无疑地，游牧开着他的LC走过了大江南北，而西藏似乎是所有越野人的朝圣地，游牧也深陷其中。多次进藏也成为游牧的珍贵经历。而作为首次走通“川藏中线”(由于这条线路并无标识，游牧起名为“川藏中线”)的人，那一段不得不说的故事更值得为旅行爱好者津津乐道。一开始“川藏中线”并没有被越野人所熟知，没有可以借鉴的经验甚至在地图上也找不到具体的线路。更严峻的考验在对前路一无所知的情况下依然要面临着沼泽、碎石、搓板路和冰坡等复杂的路况。游牧说：“在这样的情况下依然能非常顺利地走出来。需要三个非常关键的因素。语言不通是走川藏中线一个很大的障碍，幸运的是与我同行的一位藏族朋友给予了我很大的帮忙。其次，走这一条线需要一定的越野驾驶技术，对路况有丰富的越野驾驶经验，新手尝试或许就不那么顺利了。最后，可靠的座驾必不可少。LC80表现让我非常满意，它的马力以及四驱系统会让你对前行更有把握。也许有也有一些别的车可以来尝试这种复杂路段，但相比之下或许80的表现更从容和淡定。”

驾驶陆巡很多年，喜欢陆巡很多年，对于游牧来说，他对陆巡的感情也渐渐发生着变化。接触陆巡的初衷，只是需要为自己旅行的梦找一个承载。曾将它改装得很强大，来享受越野带来的快感。其间也尝试过更多的陆巡车——60系列、70系列、80系列。然而当时间流逝后，沉淀下来的对陆巡的热爱，从一辆车到一种越野文化。他的陆巡车也不再只是工具，而是他的伙伴，他们一起去实现那些关于旅行的梦想。游牧说：“80是一辆无可替代的旅行车，虽然它不是最舒适和豪华的，但一定是最结实可靠和让你省心的。”“LC能带我去最原始和美丽的地方去旅行。”