在LC中沉迷、修炼 多位车主谈我的陆巡

车主：缤纷假日

陆巡60年寄语：

我的80我的爱

我的陆巡故事：

LC是丰田越野车的经典，而LC80则是经典中的经典。从第一次看到80，你就感觉到一定要拥有它。而且在多次的使用中，它更让我觉得无可替代。2011年5月走川藏线的经历让人印象深刻。我单车进藏，为的是寻找一种久违的宁静自由的感觉。不料在去西藏的途中遭遇雨雪天气，驾驶到甘孜路段，由于山体塌方，路况糟糕，到处是碎石，而且由于下雪路面打滑很严重。当时，已经聚集了一些车子，道路的情况让很多人都非常着急。凭借我对80的驾驶经验以及对80的充分信任，决定还是按计划通过。陆巡果然没有让我失望，它的出色表现让我接下来的旅行也顺利完成。

车主：油哥

陆巡60年寄语：

开FJ时间久了，油哥也感觉有些不足的地方。有些越野情况下轮胎会撞到翼子板，导致车门变形打不开。前轮容易外八字。希望厂商能把FJ进一步改进，让它更可靠更适合越野。

我的陆巡故事：

可以这么说，油哥算是越野圈里有些名气的“老顽童”了。从很早的小切开始，油哥已有很多年的越野历史，用他的话说“玩越野后会开车了。”他是越野联盟俱乐部的成员，经常活跃在联盟以及越野e族的论坛里。现在的他还是越野e族夕阳红群的版主。一位越野老友对他说：“你先把这个地方建起来，等以后我们老了都来你这里报到。”

FJ酷路泽在不少人眼里是时尚、个性的玩具，拥有者该是年轻些的、有些特立独行的人。不过在油哥这个老越野人的眼里，这些外在的东西并没有太大的意义，他看中的是车子功能全而强大、油耗低，符合他玩的要求。以前开过的都算是美式车如小切、福特翼虎，油耗大得惊人。有一次油哥试了一下他朋友的美规版FJ，觉得很不错。4.OL的发动机，有低速四驱和后差速锁，越野性能没问题。最重要的是车身轻，油耗比以前的车子低很多，让他觉得很满意。车子买来不到一个星期，他就开着FJ到沙漠里去玩了。

前不久，油哥开着FJ和朋友去科尔沁玩穿越。突然的暴雨等各种因素，让车队停在一处山腰。那时天色已晚，探测过路况后，大家决定翻过后山夜穿。由于四周无路，地形复杂，这种情况下的夜穿十分危险。不过FJ有强大的四驱系统，必要情况下后差速锁还能帮助脱困，加上油哥多年来丰富的越野经验，车子基本没什么损伤的完成了这次夜晚中的穿越。