在LC中沉迷、修炼 多位车主谈我的陆巡

车主：王小威

陆巡60年寄语：

你是经典的，优美的，朴实的，内在的，低调的，可信赖的!希望你美丽到永远。

我的陆巡故事：

我跟陆巡实际是在很偶然和凑巧的机会下相遇的。2006年在和一个陆巡车主聊天的时候，被“忽悠”之后，便对这车到了一往情深的地步。我这哥们是陆巡中的越野高手，在他的帮助下，那年不久之后，我就买了自己的第一辆陆巡车——LC80，这是一辆二手车，买到也是费了很多精力，极其地不容易呀！

2009年我又购入了一辆二手LC95纪念款。陆巡在我眼中是不需要改装的，认识的很多陆巡爱好者也最终扔掉了花大价钱买来的改装配件，让车恢复到了最原始的状态。但行走在路上，我还是根据需要更换AT轮胎、加装绞盘、增加差速器锁(这些装置在有些陆巡上是原车配置)，这些在越野的时候非常实用。

行走在路上的时候都是陆巡伴着我。跟它的回忆实在太多了。开着它去过大兴安岭，走过内蒙古的草原，额济纳旗和库布齐沙漠，顺溜着走到西藏，绕过云贵川。也在山西的美丽地方晃哒不少时间。陆巡是可靠的，舒服的，放心的，能带你想去的任何地方。在穿越库布齐沙漠时，我可以开着空调听着音乐，走在四五十摄氏度的灼热沙漠里，一切毫无问题。

车主：天堂越野

陆巡60年寄语：

一经拥有，别无所求。

我的陆巡故事：

我们一起去过翡翠岛，在翡翠岛沙漠里陆巡的表现非常出色。如果2009年T3库布齐比赛用陆巡就不会出现预赛上不去大坡的情况了。只是，库布齐的长途跋涉较为艰苦，我不是不信任陆巡，而是非常舍不得(陆巡就是让你放心用的，以后不要因此而“委屈”它了，呵呵)，为了同行的车型整齐便于准备配件和维修当时用的是吉田。

车主：于波

陆巡60年寄语：

希望它以后的车型，能够将优点继续发扬。

我的陆巡故事：

上世纪90年代做工程开始接触陆巡车，那时候60、70的车刚刚进来，加上我又是一个喜欢户外越野的人，自然而然地迷恋上了丰田的陆地巡洋舰。1998年买了第一辆LC80，2002年和2003年又分别购进了LC100 4500和LC100 4700。

80车可靠，稳定，舒适的感觉，让人在体验其良好的越野性能之外，最大的乐趣就是能够放心也开着它去任何地方，而其他的车却没法到达。之后100的推出，不论从款式还是性能上都是我心目中越野车比较完美的样子。所以一口气买了三台，我叫它们“一路发发”。开着这几辆车，常常喜欢去边防地区和大山大川。那些远离了城市，远离了钢筋泥土，远离了嘈杂的纷繁的地方，总能找回一种回归的平静，在越野的刺激和心灵的归属中交织，淡然。

车主：陈伟德

陆巡60年寄语：

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，过去的辉煌我们无法轻易抛去，今后的风景更美更好，光荣与梦想共存，陆巡定会迎来更加辉煌的明天。

我的陆巡故事：

一行人走西藏，墨脱是我们这次进藏计划中难度最高的路线，在24K前危险路段还不频繁，24K时我们还有闲暇欣赏美景。再开下去，路越来越窄，乱石铺面，一边是随时可能有落石的山体，另一边是万丈的悬崖，非常惊险。在96K一处山体塌方把路堵了，我们等了将近六个小时，队伍总算移动起来。前行七八公里后，又被乱石阻路，几个当地人面色惊恐地告诉我们马上就有大泥石流下来了，要我们赶快离开，我们这才急急撤退，墨脱之行就此终止，遗憾而归。