在LC中沉迷、修炼 多位车主谈我的陆巡

陆巡是一款可以信赖的车，但尽管有不断的新车更新换代，推陈出新。但我还是喜欢那头久经考验、无所不往的老牛。它能给我带来修车的乐趣，带来DIY的爽趣，它就像是一个饱经风霜的老男人，任劳任怨，低调沉稳，是我值得依赖的老朋友。也许，这也是许多喜欢这些老牛头的男人真实的自我体现。

去年开着“老牛”走了一趟呼伦贝尔，满洲里、室韦。沿线一路走过来经过阿尔山。那边的风景真的很美。也很让人留恋和期待下次旅程的开始。开始和“老牛”又一次行驶在路上的自由感。

车主：麦草方格

陆巡60年寄语：

“有你真好”。

我的陆巡故事：

2007年，花了极少的钱买了个80，物流当时发到广州花了17万元做了改装，除了底盘和车壳是原车的，其他全部更换了。2010年买了LC100，用来走长途，是一辆素车，配置和性能都很满意，舒适性强，空间大。是我很喜欢的一辆车。

以前是自己开车出去玩，2006年买了车去了趟西藏，为了一次梦想的完成。许久对那里充满了向往，他的神秘色彩引导着我在之后去了一次又一次。在那里，认识了一批很好的朋友，从此对越野生活迷恋得一发不可收拾。玩越野，开心，放松之外，更认识了一群很铁的朋友，所谓“无兄弟不越野”，全国各地的良师益友都有，大家都是性情豪爽之人。在沙漠中常常能遇见各种各样的麻烦，大家齐心协力相互解决的事情经常有。人与人之间的关心，帮助，“不离不弃”的感觉会让你觉得，有这群朋友真好！

2007年的时候和朋友走了一条很经典的路线——穿越东经100度。从内蒙古额济纳旗沿着东经100°到云南的打洛。这条线计划了很久终于实施。沿途风景荒凉里有着诱人的神秘和生机，一群人，穿过沙漠，走过漫长的公路，踩在泥泞的土地上，在秋天的片片落叶里，路过佛学院，在北纬42度下仰望苍天，在20度下向水神祈祷。此行回来后把车送到广州自动挡改手动挡。

车主：王海明

陆巡60年寄语：

60年对于一个车型来说是一个历史，希望70周年时候还有陆巡在行驶吧。

我的陆巡故事：

开三菱几年，省油，车小。几年前工作没那么紧了，又碰到了一群玩沙漠的人，和他们一起去沙漠完了几次，看到了陆巡80的威猛，它完全是为极端路况设计的，再加上现在suv基本都失去了越野能力，所以决定换!

从一个单位购买了跑了40万公里1997年出生的80，承载着对它的信任，跑向沙漠中。两年下来，车子的耐久性和质量，都是很满意的，而且各项机能都很正常。80好像就是天生为极端环境而造，非常适合在沙漠中跑。

我们常常和一队朋友相约，去腾格里沙漠中奔跑。那里有很多湖泊，美丽，生机勃勃。在沙漠中遇见湖常常让人兴奋。逃避开城市的喧嚣，在这片沙漠里挑战自我，有一种征服自然的刺激和满足感。心情也是像沙漠的广阔一般开怀。

在沙漠中印象最深的是夜穿腾格里，漆黑一片地前往一个方向，有些神秘却被巨大恐惧包围着，和有一次冲击最高的沙山的情形一样，危险。但每次回头，看到走过的路，抬头看到山顶的车辆，心里舒坦且有一种征服自然的自信。

LC80皮实，耐用，很可靠。之前开过别的车去过西藏，但80毕竟是老车，油耗高，加上他的舒适度一般，不适合跑长途。最适合他的地方还是沙漠这片土地。跟80的记忆和风景，就留在这片沙漠里，刺激，洒脱。