在LC中沉迷、修炼 多位车主谈我的陆巡

车主：猎人203

陆巡60年寄语：

希望丰田公司今后能继续多生产前后硬桥的硬派越野车，并多支持和参与全国性的越野比赛。努力把“陆地巡洋舰”这个品牌成为全球越野车的王者。

陆巡改装故事：

猎人203可以说是LC80的忠实粉丝，他对于80的痴迷曾在最高峰时期将四辆配置各异的80同时收入囊中。伴随着对LC80的热爱，猎人20G的汽车改装故事也越发精彩。最具代表性的是其中一辆更换成LX450全车内饰，换装1HD-FTE的全新机头波箱的极品80。猎人203用自己的努力和执著，曾改装过车子的弹簧，避震，保险杠，绞盘，止推杆，关刀下降座，前后平衡杆，HID射灯等。更是把一辆无任何电路附件的丰田1HD-FTE电喷柴油机成功着车，并把它改在自己心爱的LC280车上。

然而说起这些疯狂改车的初衷，猎人203说：“由于自己喜欢自驾游，想改一辆能把自己带到其他车都难以到达的地方。但改装的全过程，就好像中毒一样，你会希望它更强，越来越强。当车改装完成后，开出路面试车的感觉最爽。”为了这着了迷的兴趣，猎人203也在改装的路上付出了很多。把秃机的1HD-FTE发动机着车，前后花了3年多的时间，花费超过15刀人民币，浪费或报废了全新的配件1万多。而花费最多的一次改车则超过人民币40万元。尽管如此，他依然沉醉其中。

他现在改得很满意的一辆LC80，六英寸升高、进口改装件。按他的话说：就连停车等红灯也觉得非常的拉风。到此，我们不难看出，猎人203的80情结和改装之路远远还没有结束。

车主：老段

陆巡60年寄语：

我还会和这辆普拉多一起继续我们的探险旅行。

陆巡故事：

八趟西藏，走过了所有进藏路线：滇藏线、青藏线、川藏线(317、318两条)、新藏线(三次)，甚至现在的“进藏第八条路线”；两次进墨脱；多次穿越罗布泊(包括单车无后援和组队)；一次性穿越四大无人区；参加第七次寻找彭加木探险队：单车走遍中国陆路边境(历时五个月、四万多公里)……这10年间，老段几乎每年都有长距离旅行或穿越，成功率是100％，对这种天马行空的自由的喜欢让他至今都没停下脚步。在老段的故事里，走遍相国陆路边疆是很精彩的一笔。

老段的丰田普拉多在多年的探险旅行生涯里已经不断被武装起来，不仅装有涉水器、绞盘、全套百路驰轮胎及备胎、维修工具和各种配件，而且车上配备了海事卫星电话、GARMIN GPS、全套野营用品和补给。在漫长的旅途中，车基本没出过什么大毛病，不断地找路成了他们最常面对的难题。他说：“探险不冒险。当你以车为单位，就要看你的技能怎么样、车况怎么样、心态怎么样。”

关于选择普拉多3400的原因，老段说：“一直对丰田品牌就很信任，这款车比陆巡系列的车身更窄，对于我常走的路来说，这样的车身通过性更好。除此之外，它的油耗不高，但扭力很强，巡航能力也让人满意。”相对于现在日更新换代的汽车，老段仍旧是对原始的机械式的更为钟情。淘一辆二手的陆巡也是老段未来的计划之一。