长期观望终于到手 雪铁龙C5选车提车作业

腰线

统统都包着的，一会儿就扒光

扒光扒光，扒光了就是我的了

开来的时候，显示里程20km，试车的师傅肯定是开着很过瘾，多开了几圈，我倒不太在意

巡航系统

限速系统

第五季  后记使用感受

最后说说这几天开车的感受。还没怎么跑上，大部分在市区，郊区跑的相对少，去掉提车的里程，实际跑了288km，9.9L/100km的油耗不错，过了磨合期能更低。说说操控，平稳是C5最强大的地方，因为底盘扎实，悬挂不是盖的，过滤性比我以前的YG赞很多，过减速带的振颤都能很好的过滤掉。在下匝道的时候，车身始终很稳，转向十分精准，不含糊。

    然后说说动力，2.3L的发动机在动力一点都不比那些2.4L的差，而且从油耗上来说，更加环保节能，和变速箱匹配的也不错。当然，这个变速箱本身就不错，世界名牌。还有个让我特别满意的地方是制动，距离短，大概30多米，没有具体测量，我一个开MT的朋友说感觉比MT还短。

    另外说说方向盘的问题，有不少TX都觉得喇叭按键不好使，不过我没这么觉得，倒不是我手大，可能还是握法上的习惯不同所至。这个雪铁龙特色很足的方向盘在刚开始可能会有些不习惯，但能把按键都集中在方向盘上还是会方便很多，间接的对安全也有很大帮助，当然，看上去拉风也是很重要的。
    第五季也是终结篇，全文完，只希望所有的C5车主、即将成为C5车主、立志有朝一日成为C5车主的XD们愉悦一下！