改善起步慢!骐达更换普利盘及皮带作业

拆下来的原车皮带轮

检查下皮带

很遗憾后边挂着跟星辰TX聊天去了，忘了拍照，PP就这么多了。。。
   装好后，试车。。。
   不错！起步真的有明显改善，油门感觉真的差好多喔, 变的比以前轻快很多，跟换胎前差不多了，尾速缩水暂时还没感觉到，据说还还能省有，这也得跑多几箱油才知道。
   接下来的使用情况会继续报告。
关于轻量化普利盘的原理介绍（转载）
  引擎输出的动力，除了用于传动之外，还需要带动动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦。而这些部分所消耗也损失了相当多的动力。而曲轴皮带盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源，原厂曲轴皮带盘采用铸铁制造，单是本身的重量就消耗了部分动力输出。轻量化皮带盘规格，完全按照原厂皮带盘设计，采用航空设备使用的高强度7075铝合金，并以CNC精密控制，重量仅达原厂皮带盘重量之3/1左右，在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦运转效率前提下，减少皮带盘自重以减少转动扭距，加上低转动惯性,轻量化自身设计，可有效降低引擎周边动力传送损失，从而提高爱车起步速度及加速反应。
    轻量化皮带盘可直接换装，不需更换原车皮带，也不影响原有之皮带寿命，轻量化表皮带盘面经过硬涂装和阳极处理：高硬度、高耐磨性，重量合理计算后降低不影响引擎周边效率，重量变化过大皮带盘将导致冷却水泵运转速率变低，将影响引擎散热效率。
    轻量化皮带盘就是大家说的“普利盘”，就在引擎的前端。作用就是连接曲轴，带动空调压缩机、转向泵、发电机甚至机械增压器设备工作的皮带轮。普通原厂的皮带轮都使用锻造的钢材再经过车制而成。市面上的皮带轮一般使用铝合金制造，重量比原装的钢制产品轻了很多，强度却比钢锻造的有过之而无不及。皮带盘的重量减轻后最大的好处是减少曲轴的负担，令引擎工作的负荷减少。