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第一时间做出反应 雷克萨斯CT200h提车
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2011/12/15 15:18:00
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11年11月 日本产的
内饰
方向盘,未带蓝牙
驾驶员 一侧
棕色内饰
门板上也是绒布的
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2011年12月8日
内室充满科技感 雷克萨斯CT200h初试篇
上周二在4S下订,今天下午就接到4S电话,说CT200H到店欢迎试驾赶到4S店时已经有好几拨下订的准车主在轮候试驾了老远就见到CT200H了 外观十分时尚 就是实车看起来比想象中小了点,约莫与新骐达相仿,也许车身稍微长点吧,没新骐达的实际数据,仅凭目测 内室充满科技感,尤其喜欢凌志那鼠标,操作从容顺手。材质做工也是凌志一贯的上乘座椅包裹性很不错,承托力好,有欧洲车风格,不过坐进去感觉仪表台稍微高了点车内空间还过得去,四个大人坐进去稍显拘束,虽然不至...
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2013年5月23日
中了CT的毒 雷克萨斯CT200h精英版提车
车是1月18号提的,一个多月了才发作业,一是因为没有时间,二是因为。。。。。。俺懒。正好今天有空,简单拍了些照片,还没到春暖花开的时节,找不到太好的场景,等过段时间再好好拍点,到时候奉上一份更精彩的作业。 聊聊选车之路,有了购车的想法之后,就开始在四处寻觅适合自己的车型,从高尔夫到索纳塔再到CC又到118i,车是越看越多,预算也越看越高,最后的结果是————挑花眼了。(相信许多同学都深有体会。)直到某一天,一辆淡金色的CT从我身边悄无声息的滑过,我震惊了。。。 回到家马...
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2015年1月11日
满足所有硬指标 雷克萨斯CT200h提车记
动力:油电混合的车,不能过分追求动力,平时塞车上桥,普通模式会觉得需要油门踩深,如果换运动模式就不会输人家了。红绿灯起步普通模式也很快,都是第一个飚出去的,貌似是因为启动时油和电一起用的缘故。总之对于平时走城市快速路的我来说,已经足够。 迷糊:到目前为止,我仍然搞不懂空调到底如何用,说明书上很模糊,太智能了,哈哈~~~群里车友大概就是说打开A/C键,冬天自动出热风、夏天就是冷风,要看车厢内温度与设定温度哪个高哪个低。 省油招数:路路姐教我的,平时开车时用下面这个界面,显示目前是用油还是用...
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2012年5月7日
强调运动风 雷克萨斯CT200h改18寸轮毂
老婆刚刚提了红色的CT,正好有朋友做轮毂生意送了俺们一套,于是有了以下作业。:office: 先说点用车感受, 驾乘感受:我们之前开的锐志,一款比较有代表性的日系车,舒适、安静同时也不失运动风格,刚拿到CT的时候还是有点不适应,主要是悬架,欧系的调校,很硬,完全没有雷克萨斯的那种特性,我的锐志是自适应悬架,平常都是很软的很舒适,所以对CT的乘坐感有点排斥,以后应该会好些,不过CT的操控还是不错的,这一点值得肯定。 空间:后排、后备厢空间小是客观事实,不过对于第二辆车来说就没有那么大的影响。...
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