走国际化路线 官图解析雷克萨斯CT200h
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2011/8/5 15:36:00
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作为丰田的豪华汽车品牌，雷克萨斯始终将自己的竞争对手瞄准实力强大的奥迪、奔驰和宝马。雷克萨斯虽源自日本，但准确说来，雷克萨斯其实是一个源自日本车厂的美国品牌。从雷克萨斯现有的产品布局来看，"大排量"、"舒适"、"偏软的操控"等等特点，都说明其无一不是为了迎合美国市场。甚至旗下混合动力车型也大多是采用大排量发动机搭配弱混的形式，但雷克萨斯CT200h的问世似乎改变了这种情况。下面就为大家分析一下这款车型。
雷克萨斯CT200h官图
雷克萨斯CT200h官图
外观高档又稳重
自从雷克萨斯品牌成立20年以来， CT200h是其首次推出的掀背车型，排量仅1.8升，亦是雷克萨斯有史以来最小排量车型，对于这个具有浓厚美国色彩的品牌而言，CT 200h算是一款非常另类的新作品，“老美”将不再是他们的唯一上帝了，雷克萨斯看似要真正意义上地迈向“国际化”了。
雷克萨斯CT200h官图
雷克萨斯CT200h官图
CT200h的设计基础是源自雷克萨斯LF-CH概念车，虽说设计没了概念车那么偏激，不过在CT200h身上还是能够找到LF-CH的设计元素。不管怎么样CT 200h整体风格上还是回归了雷克萨斯LF车型以外的稳重保守风格。
2012年3月30日
都市型动派 试驾分析谈雷克萨斯CT200h 舒适驾乘是雷克萨斯的风格，但并不只是燃油动力，混合动力的CT200h亦不甘示弱，Crossover行走都市、穿行小区，让节能舒适成为一种新的理念。
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要理解Hybrid省油的奥秘，你必需首先理解Hybrid的工作原理。
说起来这个事实可能非常让人沮丧：就算是经过了100多年的发展、应用了各种先进技术和新型材质，我们传统的汽油引擎仍然只有大约30％的热效率，柴油引擎稍好一点点，但也不到40％。也就是说，我们每消耗10升的汽油，其中大约仅有3升不到转换成为了车辆前进的动力，其余...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月26日
一种不一样的生活 实测雷克萨斯CT 200h 一台优秀的城市通勤用车应该具备什么样的特性？对于笔者来说，这台车应该具备四个特性——好开、好停、省油、可靠。注意，这里说的是城市通勤用车，而不是Dream Car，所以它并不需要有太大的排量、太大的体型，它只需要将它的主人舒舒服服地从A点载至B点即可。今天，我们为大家带来的就是这样一款车——2017款雷克萨斯CT 200h。
2017款雷克萨斯CT 200h并非全新换代车型。从2010年日内瓦车展发布至今，第一代CT 200h已经经历了7个年头，而2017款CT 200h也将会是这...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
双重性格钢炮加混动 试雷克萨斯CT200h 如果不是混动的定位，雷克萨斯CT200h一定跻身同级别车里最狠的角色阵营。与CT200h见面时它正安静的停在那里，没有一点声音，然而工作人员告诉我们它已经启动，随时可以高速奔跑。
CT200h是雷克萨斯旗下的第四款混合动力车型，作为完全油电混合动力车型，CT200h可以在完全汽油动力和完全电动力驱动，也可以在两种动力混合模式下行驶。不同驾驶模式下的动力表现完全不同，在ECO经济模式下它无比温顺，而在Sport模式下也有凶狠的一面。
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查看全文>> 更多相关>>2014年3月24日
油耗很出色 实拍2014款雷克萨斯CT200h 当人们一提到雷克萨斯这个品牌，脑海里的第一印象一定是尊贵、豪华、省油、省心还有价格贵这几个词，但是雷克萨斯CT200h无疑是一款门槛很低的油电混合动力车型，他不但继承了雷克萨斯豪华、省油、省心的优点，最突出的还是他的价格在同级别油电混合车型当中属于很低的。所以该车在同级别车型当中本来就很受车友们关注，再加之他搭载的先进混合动力技术和极其优秀的售后服务保障体系所带给消费者更多的诱惑。近日，编辑走访深圳大兴雷克萨斯4S店，对该款车型进行了实拍，希望对车友们能有所帮助。
外观篇：
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