油耗很出色 实拍2014款雷克萨斯CT200h
当人们一提到雷克萨斯这个品牌,脑海里的第一印象一定是尊贵、豪华、省油、省心还有价格贵这几个词,但是雷克萨斯CT200h无疑是一款门槛很低的油电混合动力车型,他不但继承了雷克萨斯豪华、省油、省心的优点,最突出的还是他的价格在同级别油电混合车型当中属于很低的。所以该车在同级别车型当中本来就很受车友们关注,再加之他搭载的先进混合动力技术和极其优秀的售后服务保障体系所带给消费者更多的诱惑。近日,编辑走访深圳大兴雷克萨斯4S店,对该款车型进行了实拍,希望对车友们能有所帮助。
外观篇:
对于一辆车而言,不管它多么的有魅力,我们还得从常规的外部特征、以及整车尺寸说起。蓝色车标以及尾部的“h”字母,都是雷克萨斯混合动力车型的特征标示。仅看外观,他绝对能让诸如“很动感”、“很时尚”这样用烂了的老词汇再次焕发出青春。
动力篇:
新款雷克萨斯CT200h与老款相比没有变化,依旧搭载的是直列四缸1.8L汽油发动机,最大功率73kW(99马力),最大扭矩为142N·m;配合电动马达可输出的动力,最大功率可以提升至100kW(136马力),最大扭矩输出提升至207N·m。传动系统匹配ECVT变速箱。
2011年7月4日
搭载Hybrid混合动力 试雷克萨斯CT200h
不久前以〝动感时尚Hybrid Sport〞为口号推出的雷克萨斯CT200h,不仅是雷克萨斯首度在欧洲市场推出的掀背车款,也是全球首款搭载Hybrid油电混合动力的豪华品牌掀背小车。在本篇试驾报导中,我们将为读者带来完整的试驾体验与车型的详细感受。
当试车组坐进CT200h的座舱时,似曾相识的感觉便油然而生,因为其内装布局的基本元素,与丰田普锐斯可说有着异曲同工之妙,不过在质感呈现方面倒是高明许多,以雷克萨斯原厂称为「Future Lexus Interior co...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月30日
混合动力技术 试驾LEXUS雷克萨斯CT 200h 近日,LEXUS雷克萨斯混合动力体验之旅活动在苏州开启。这是继2014年3月在北京举办的首场混合动力媒体交流会之后,又一场别开生面的混合动力体验活动。通过新款CT 200h试驾,媒体朋友深刻体会到LEXUS雷克萨斯混合动力技术的前瞻性和绿色环保的品牌理念。后续活动还将在全国其他城市陆续展开。
LEXUS雷克萨斯混合动力体验之旅合影
LEXUS雷克萨斯混合动力体验之旅车队
LEXUS雷克萨斯混合动力体验之旅车队
活动现场,讲师通过对混动优势的全面...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
不是儒雅是内敛 对比分析CT200h和新1系 它诞生于以驾控乐趣为主的习武世家,它诞生于以舒适为主的书香门第,出发点不同、终点亦或不同的二者能碰撞出何种火花?
它们是含着金钥匙诞生的幸运宠儿,没有赶上两厢车不被认可的时代,也没有碰到进口车漫天溢价的时期,它们在一个,快速成熟的市场尽情释放自己的魅力,被喜好接受新鲜理念、事物的人群热捧着、追逐着。
雷克萨斯CT200H从出现之日起,就占据了家族所有的光环:油电混合动力技术、家族首款进入国内紧凑级轿车、家族首款两厢轿车、舒适人性的驾控。以豪华著称的雷克萨斯品牌为何会相上两厢车这一细分市场?想...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月29日
值得玩味儿! 动态实测雷克萨斯CT200h
在之前的感受篇文章中,我们已经详细了解了雷克萨斯CT200h的外观设计细节。的确,在第一眼看去,你可能会被它富有攻击性的外表所欺骗,并因此产生较高的驾驶欲望。不过车身上的混动标识,却在无时无刻不提醒着你,这是一款以燃油经济性为主要诉求的混动小车。经过了几天的驾驶之后,我们得出一个结论:这款小车算不上动力强劲,但是对于操控方面,却是有许多值得玩味儿的地方。
打开车门进入车内,八向电动调节的座椅可以很方便的调节到自己所需的驾驶姿势。采用真皮打孔材质包裹的座椅软硬适中,侧向的支撑...
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