事实证明节油 城市试驾雷克萨斯CT200h
经过长时间的论证,混合动力依然是目前最有效的汽车节能环保的举措之一,相对于那些“新鲜事物”,混合动力技术相对成熟,实际的节能效果和可靠性也都比较理想,在这个提升节能减排的社会,开一辆混合动力出去,也会给车主带来很多自豪感。毕竟同样是堵在路上,强混合动力车在多数情况下并不启动发动机,依靠电池和电动机来运行,节能环保。
不过很多人并无法理解混合动力车为什么会省油,而且他们也不太相信厂方公布的油耗数字——都是在城市里堵着,同样排量的小车,为何偏偏多个电动机就能有如此大的功效?
在丰田(中国)近期组织的一次节油比赛中,我想可以告诉大家一个准确的答案,而且可以通过准确的经历来验证到底混合动力车在堵车时能有什么样的节油表现。我所驾驶的是一辆雷克萨斯CT200h,车队中也有一汽丰田全新普锐斯和广汽丰田老款凯美瑞混合动力车,相比起来CT200h的燃油经济性要好于更大的凯美瑞,但会略逊于更轻的普锐斯,不过比赛并非横向比较,而是在每个不同的车系之间进行。
比赛路程是居住在北京城的人们都很熟悉的东三环国贸-东二环-德胜门-西二环-长安街一线,包括建国门、东直门、德胜门、西直门、复兴门、国贸等享誉中外的著名“堵点”,我在比赛开始前心里也没底,因为受到电池容量的限制,这些混合动力车不可能一直都处于最佳的节省状态,单纯在城市里“龟速”行驶,在电池耗尽的情况下,CT200h相比汽油车占不到什么太多便宜。
不过事实证明我的担心是多余的,因为在这段长达30多公里的拥堵路段中,电池始终保持着一定的能量来保证怠速时发动机是可以处于关闭状态,而每当正常行驶或是减速时,电池会利用一切发动机的空闲进行充电,而不会对发动机造成额外的负担。
油门踏板的“抵抗”是CT200h给我最大的印象。尽管之前我也驾驶过CT200h,但为了保证通勤效率,我会选择不那么省油的“运动”模式,而在节油比赛上我必须选择“ECO节能”模式,这样可以尽可能的省油,所以开起来就遭到了油门踏板的“抵抗”,这种来自车辆的抵抗,让深踩油门也不会获得更大的动力响应,系统会尽量保持冷静,如果驾驶者面对抵抗选择了收油,那么车辆依然会按照智能的设定进行动力的分配,让电动机尽可能的在所有范围内运转,而不是时常劳驾发动机来协助。
而一旦得空遇到短暂的畅通,让车速提高到50公里以上,这时的发动机就会欢快的介入进来,相比之前我体验过的上一代丰田混合动力系统,新系统在介入时平顺了很多,尽管可以觉察到震动,但无论这种对车内乘客的影响以及噪音都被降到了很低,而不是很突兀的感觉到不小的震动和响动。
2011年12月8日
里外皆运动 测雷克萨斯CT200h F Sport 雷克萨斯CT200h上市,其最低27.9万元的售价与6年或15万公里的免费保修及免费保养服务,都让CT200h一上市就赚足了眼球。不过由于先期到店的展车基本都是售价超过44万元的豪华版或者是台湾版车型,至于没有真皮座椅、电动座椅、Remote Touch和导航系统的低配版车型内饰到底长成什么样,大家都很期待。今天随着雷克萨斯CT200h F Sport版本车型的到店,我们可以通过这款车型大约了解一下最低配的精英版内饰配置情况。
雷克萨斯CT200h一共推出了四款车型,分别为精...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月6日
依旧格外的惹眼 实拍CT200h特别限量版
编辑日前从上海和凌雷克萨斯4S店处了解到CT200h特别限量版现已到店,CT200h特别限量版仅限500台,分别为花语花忆及暗夜骑士两个版本,从名称和外形上不难看出两款车型分别为女士和男士分别用心打造的,而此次实拍车型为暗夜骑士版,以炫黑为核心理念的赛车风格CT200h是基于原本CT200h基础上进行外观的特别定制以及配置上的进一步改良,因此很多元素依旧是大家熟悉的CT200h,但是其个性化的打造加上限量版的特殊身份依旧让其显得格外惹眼。
在CT200h精英版...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月12日
更加犀利有神 实拍14款雷克萨斯CT200h 2月11日,雷克萨斯CT200h 2014款车型在上海正式上市了。CT200h自2011年登陆中国,就凭借良好的品牌口碑、先进的混动技术和较低的其售价热销了3年。此次,跟随着家族前脸的脚步也相应做了整容手术,2014款的车型换装了纺锤式前脸后,变得更加犀利有神。它是否依旧会成为热销的混动车呢,让我们拭目以待。
车身尺寸方面,长宽高分别为4350x1765x1455mm,与前款相比长了30mm,高了15mm。
2014款车型前脸变化最明显之处在于中网,夸张的家族...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
外表华丽内心安静 解析雷克萨斯CT200h 在很多人的印象中,混合动力车型会为了“省油”而“省油”,但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。
如果说普锐斯是丰田混合动力的“奠基者”,那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的“生力军”。在混合动力“省油”、“环保”等关键词的基础上,又增加了“驾驶乐趣”一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢车。如此重要的位置交给一辆混合动力车型,也可以看出车田为推广自家的混动技术下了很大的决心。
雷克萨斯CT...
查看全文>> 更多相关>>