将于10月进口国内 解析 雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200H将于今年10月份正式在国内上市,其采用紧凑的两厢设计,搭载了油电混合动力系统,是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。据悉,国内上市的车型可能包括四个型号,预计售价35万元左右起。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
外观方面,CT200H采用了运动化的前脸设计,上进气口设计极具特色,层次感分明,前进气隔栅样式也明显体现了新一代雷克萨斯车型的家族元素。车尾线条丰富不过恰到好处。整体而言,CT200H的设计非常吸引眼球。CT200h的长宽高分别是4320/1765/1430mm,轴距2600mm,车身尺寸与宝马1系相比,略长8厘米,高和宽十分接近。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
内饰方面,整体的黑色调内饰造型前卫、时尚,符合该车的市场定位。 车内座椅和多功能方向盘也均采用了真皮材质,中控台的众多按键以及挡把的布置看上去规规矩矩,同时上方还配置了8寸可收缩式大屏幕液晶显示器。座椅良好的包裹性和舒适性是雷克萨斯的特长,多种调节模式和丰富功能也在这款小车中配备。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
很有特点的是,CT 200h的仪表盘在ECO经济、Normal一般驾驶模式时,以前卫感十足的蓝色冷光显示,而但当动力管理模式切换至Sport 跑车模式时,则会马上转变成红色的背光,营造出气息。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
在动力系统方面,CT200h采用前置前驱的丰田混合动力系统,其中汽油发动机压缩比达到13:1,最大输出功率73kW,最大输出扭矩142Nm。与电动机一起配合可以使整个驱动系统获得100kW的输出功率。这套混合动力系统同时也搭载在第三代普锐斯上,借助这套系统,CT200h可以使用1升汽油行驶34公里(百公里油耗2.94L)。
雷克萨斯CT200h车型解析 10月正式进口国内
2013年6月17日
究竟省不省油 雷克萨斯CT200h实测油耗 大家都知道混合动力车型最大的优势就是省油,但具体能省多少很多人就不清楚了。实际上,混合动力车型的油耗表现与驾驶者的技巧和行驶路线有很大关系。拿本文的主角儿-雷克萨斯CT200h为例,从4s店收集的许多车主油耗信息来看,不同的驾驶者体现出的油耗差距很大。少的能到3L/100km(更有甚者达到1.4L/100km),多的达到5.8L/100km。而今天笔者来实际测试一下该车的油耗表现,看一看它究竟省不省油。
雷克萨斯CT200h分为四种驾驶模式:EV(纯电动)、ECO(节能)、NORMA...
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定位紧凑型掀背车 雷克萨斯CT纯电动版 丰田品牌在新能源领域一直扮演着“领军者”的角色,随着C-HR/奕泽IZOA纯电动车型确定将于明年导入中国市场,将进一步巩固其在该细分市场的地位。而随着雷克萨斯全新EV概念车渲染图的流出,作为丰田旗下的豪华子品牌,预示着其也将完成新能源领域的更新工作。该车定位为一款紧凑型掀背车,有望作为CT车型的继任者上市销售,并在今年10月东京车展亮相(概念车),2021年正式推出量产版车型。
新车将基于TNGA架构打造,从官方公布的渲染图中可看出,该车外观将继续家族式设计语言,车侧的造型线条也与...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月4日
搭载Hybrid混合动力 试雷克萨斯CT200h
不久前以〝动感时尚Hybrid Sport〞为口号推出的雷克萨斯CT200h,不仅是雷克萨斯首度在欧洲市场推出的掀背车款,也是全球首款搭载Hybrid油电混合动力的豪华品牌掀背小车。在本篇试驾报导中,我们将为读者带来完整的试驾体验与车型的详细感受。
当试车组坐进CT200h的座舱时,似曾相识的感觉便油然而生,因为其内装布局的基本元素,与丰田普锐斯可说有着异曲同工之妙,不过在质感呈现方面倒是高明许多,以雷克萨斯原厂称为「Future Lexus Interior co...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
黑马也是匹好马 试雷克萨斯CT200h混动 我想在很多时候我们很难用价格作为一个理由来褒奖一台进口高端豪华品牌车型,不过自从两天前这个魔咒就被打破了,而或许随着它的到来日渐热闹的高端紧凑级阵地的市场格局很有可能发生一些变革,我说的“它”就是来自雷克萨斯的第一款油电混动紧凑级车型CT200h,以27.9万的低价席卷而来不能不称之为一匹黑马,而这匹黑马各方面的表现到底如何呢,借着此次厂家组织的媒体试驾机会,就让我们来好好探究一番吧
外观时尚动感 后车窗设计是亮点
从第一眼看上去,我就知道CT200h一定是那种对你眼...
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