超低油耗能很快? 实测雷克萨斯CT200h
我们把不真实的命题定义成伪命题。所谓不真实,有两种情况:一是不符合客观事实;二是不符合一般事理。对于雷克萨斯CT200h而言,它不符合一般的事理。
油电混合的汽车必然省油,我想这个谁都明白,丰田的混合动力技术全球闻名,这不是恭维的话,我们测试的这辆CT200h就有着超低的油耗;但这只是它的特点之一,多数混合动力轿车不会强调运动和操控,可眼前这辆车彻底颠覆了这个结论,你可以说它不“快”,但它的确有着出色的操控性,确切的说是可以达到出色的操控!有点懵?别急,读完这篇文章或许你就明白了。
目前市面上的混合动力汽车有很多种:轻混、中混和重混,还有纯电动和微型混合。今天我们看到的这辆CT200h与普锐斯一样是重度混合动力车型。它的电机占据整个车型功率输出的比重可以达到50%以上,由于很多时候电动机都会参与到正常的车型驱动过程中,因此节能效率更高,我们所说的混合动力非常省油,一般也只有重度混合动力车型才可以做到。
CT200h的动力系统由一台直列四缸的1.8升发动机、一台电动机和一套镍氢电池组共同组成,这个动力平台来自第三代普锐斯。注意:这台1.8升发动机并不是我们常见的丰田2ZR-FE发动机,与卡罗拉上那台不一样。它的输出功率和扭矩都偏低,调教也是注重燃油经济性。
为了达到低油耗的需求,几乎所有的小排量混合动力轿车都会采用CVT变速器,CT200h也不例外,这个ECVT变速器的挡杆是电子式,占用空间很小,而且拨动起来非常轻便,很有科技感。
加速:性能一般,但足够家庭使用
按理说73千瓦和142牛米的动力在百公里加速环节上不会有什么惊喜,但加入电动机的辅助就大不相同了。查看仪表台上的显示,保证电池有充足的电量,调节到Sport运动模式后,一脚油门到底此时电动机会全力介入。注意:电动机和发动机的功率并不是叠加到一起,而是有比例的叠加,所以才出现了73Kw+60Kw=100千瓦的情况。不过扭矩的增加会比较明显,这对车辆的加速有很大的帮助。
有了电动机的辅助后,CT200h的加速接近同级别1.8升的动力水平,但安装镍氢电池使得车身较重的原因,CT200h的加速性能还是比1.8升的卡罗拉要弱一些,百公里不到11秒的成绩在这个排量的级别里只能算中等。客观的说,如果你驾驶过雷克萨斯车型,这个水平或许并不令你满意,但作为城市家用,还是足够用的。
2012年3月30日
都市型动派 试驾分析谈雷克萨斯CT200h 舒适驾乘是雷克萨斯的风格,但并不只是燃油动力,混合动力的CT200h亦不甘示弱,Crossover行走都市、穿行小区,让节能舒适成为一种新的理念。
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要理解Hybrid省油的奥秘,你必需首先理解Hybrid的工作原理。
说起来这个事实可能非常让人沮丧:就算是经过了100多年的发展、应用了各种先进技术和新型材质,我们传统的汽油引擎仍然只有大约30%的热效率,柴油引擎稍好一点点,但也不到40%。也就是说,我们每消耗10升的汽油,其中大约仅有3升不到转换成为了车辆前进的动力,其余...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月9日
新生代 实拍雷克萨斯CT 200h台湾发售版
自今年上海车展首次在国内亮相以来,雷克萨斯的新生代混合动力轿车CT 200h就给人们留下了深刻的印象。动感的外观、精致的内饰,以及充满科技含量的混合动力系统,都让人们对其津津乐道。而在这款小车10月底的上市日期逐渐临近的时候,我们更加急不可待地想要一睹它的芳容。今天,我们就将带您走近这款精致小车,一起揭开它的面纱。
由于国内正式进口车型还在测试之中,此次实拍的车型是在台湾地区发售的版本。
外观动感时尚,细节亮点颇多
雷克萨斯CT 200h外观十分犀利,车身多处都采用锋利...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月15日
出色节油表现 详细实测雷克萨斯CT200h 这款车是去年10月下旬上市,在上市前我们曾经浅度试驾。日常驾驶时动力来自发动机和电池两个方面,在低速时对电池的依赖尤为明显,动力一般但操控还算不错,那时我们对它的认识比较感性并且非常浅,基本上就只有这些。但在这次长达一周的深度体验之后发现,我们发现这车的表现远不止于此。
第一篇试驾文章得到不少网友的反馈,其中对这款车的关注主要集中在油耗和动力两个方面。我们列举了几个油代表性的问题,这里先行解答,后面的文章里也会有更详细的解释。
答:走不了太远,也就够去家门口买个菜。
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查看全文>> 更多相关>>2016年4月1日
当家的入门之选 雷克萨斯CT便利性调查 统一家族设计对于一个面向全球化的品牌而言,无疑在品牌识别度与车系关联上会起到关键性作用。在诸多风格迥异的设计当中,雷克萨斯当下所使用的纺锤格栅算是特立独行之作,从全系列车型的使用来看,这个趋向于时尚前卫的设计手法显然更贴近动感的车型,这种特性在GS、IS身上多有体现,当然也不要忘记当家入门车系——CT。
△ CT算是品牌中最后步入家族前脸设计的车型,纺锤格栅的融入使其看上去更具视觉力,并且略带一丝凶狠的神情。同时,全新面貌的设计共分为2款式样,F-sport依旧会使用运动感更强的包...
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