油电交融 体验雷克萨斯第4款混合动力

LEXUS雷克萨斯终于带来了第4款混合动力车型，从入门级两厢轿车到运动型豪华轿车，豪华SUV到顶级旗舰豪华轿车，假如你拥有一颗充满社会责任感的内心，认为汽车本不应该站在环境和能源的对立面上，又或是本身崇尚科技，对那些科技改变生活的新鲜事物着迷、为之兴奋，那一款油电混合动力车型或许真的是你的菜。

什么样的人会有一辆混合动力车？假如你拥有一颗充满社会责任感的内心，认为汽车本不应该站在环境和能源的对立面上，又或是本身崇尚科技，对那些科技改变生活的新鲜事物着迷、为之兴奋，那一款油电混合动力车型或许真的是你的菜。本期《汽车消费报告》把LEXUS雷克萨斯的4款混合动力车型展现在你面前，一起看看油与电在它的内部交融后进发出什么样的火花吧，或许你终于可以不用抱怨混合动力车型的售价之高了。

或许CT 200h的外观不会让你感到惊艳，但你很容易就能发现它的与众不同，和其它混合动力车型一样，CT 200h具有蓝色的油电混合动力车标，前脸是家族式的纺锤形前格栅，流线型的车身设计有更好的空气动力学性能。

CT 200h采用了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，配合电子无级变速器(ECVT)，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛·米。发动机配合电动机，能够实现100千瓦的最大功率，电动机本身的峰值扭矩输出能达到207牛·米。谁说混合动力车就没有驾驶乐趣了?

作为一款完全油电混合动力车型，CT 200h的独特之处是它可以在发动机模式下和纯电动机模式下工作，也可以在两种动力联合的模式下工作。四种驾驶模式分别为经济(ECO)、纯电动(EV)、标准(NORMAL）和运动(SPORT)。在标准和经济驾驶模式下，车辆处于发动机和电动机联合工作状态；纯电动模式，车辆仅靠电池提供电力工作，发动机完全不介入，此时，你就拥有了一辆零噪音、零排放的电动车。在运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，混合动力指示表变为转速表，动力反应迅速，转向操作也更加明显，同时牵引力控制系统(TRC)及汽车稳定控制系统(VSC)会减少对驾驶的介入，立马变身一款运动系轿车。CT 200h的发动机和发电机配合，可以达到2.0升发动机的动力，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量低至107克／公里。

CT200h的内部设计沿袭了LEXUS雷克萨斯品牌的一贯风格和精致，中控台分为显示区和操作区，RemoteTouch信息操作系统在更高级别的雷克萨斯车型上常常可以见到。座椅的运动感很强，设计灵感来自F1赛车，并且可以8向电动调节。后备箱的容积为375升，刚好可以放下一套高尔夫球包，如果放倒后排座椅，后备箱的空间可以拓展到985升。在安全方面也获得了Euro-NCAP车辆安全碰撞测试的5星最高评级。

LEXUS雷克萨斯家族这位最年轻的成员，似乎把你所担心的所有问题都考虑到了，它总是在传达“省”的理念。首先，两厢车在城市里使用很省心，没有大车笨拙。它的油电混合动力，在省油的同时也省去了对环境的污染。当然，更令人感到“省”的，还是它的6年或15万公里的免费保修保养服务。作为雷克萨斯家族的入门级车型，它的竞争对手是宝马1系和奥迪A3，要是你再听到这款车的售价，恐怕你会立刻动心，还有什么能比拥有一辆豪华品牌的混合动力车更能代表品味和社会责任的呢？

CT200h的相关参数：

长、宽、高、轴距(mm)：4320、1765、1440、2600

发动机：直列4缸DOHC16气门VVT-i发动机

变速箱：电子无极变速器(ECVT)

电动机量大功率(千瓦)：60

电动机最大扭矩(牛米)：207

0到100公里／小时加速时间(秒)：10.3

综合油耗(升／百公里)：4.6

售价：

CT 200h精英版 279，000元

CT 200h领先版 339，000元

CT 200h F SPORT 365，000元

CT 200h 豪华版 445000元