感受混动优势 试2014款雷克萨斯CT200h
在高油价且交通拥堵的时代,油耗不可避免的成为消费者购车的重要因素。同时,漂亮的外观、精致的内饰、丰富的配置以及良好的驾控感还都不可缺少。结合这些因素,也就可以证明为什么CT200h要比相同技术出身的前辈普锐斯销量好。CT200h的问世让更多人感受到了混合动力的优势。
在丰田看来,油电混合技术已经非常成熟。但对更多的消费者而言,CT200h是他们真正肯为混合动力埋单的车型。CT200h是雷克萨斯推出的首款两厢紧凑级车型,并且全系只采用单一动力。同时CT200h也是豪华紧凑级市场唯一采用混合动力的车型。
2014款CT200h官方售价26.9万-34.8万元,同时取消了老款超过40万元的豪华版车型,所有车型的配置都进行了小幅升级。同时,雷克萨斯依然提供优惠的购车金融政策和还有6年/15万公里免费保养等优惠措施。
2014款CT200h采用了家族特色的造型
CT200h一夜成名并不仅仅是依靠混合动力的低油耗。它的外形一样让大家喜爱。2014款CT200h在外观方面则采用了更加夸张设计,同时也是目前雷克萨斯家族特色的造型。
2014款CT200h采用了特征明显的家族式纺锤形格栅设计,凶狠的车头风格让其更具小钢炮气质。柳叶大灯并没有变化,依然传递着犀利的目光,内部采用熏黑设计,配合LED日间行车灯,视觉冲击力更加突出。雾灯区域进行了重新设计,"C"型的边框下部为黑色涂装,视觉效果相比老款更加出色。
此次我们所试驾的这款“烈焰红色”是2014款CT200h新增的颜色,同时2014款还首次将黑色车顶与车身颜色进行双色搭配,采用双色车顶的车型价格要比普通车型贵2000元。
2014年6月13日
动感十足环保先锋 试驾雷克萨斯CT200h 在丰田的油电混合技术还未曾出现在国内的时候,国内的消费者一定不会想到,在未来有一天混动技术会真正来到他们的身边。直到丰田旗下高端品牌雷克萨斯将全系车型都配备了混动版本,我们终于能够用实际行动来对保护环境做出自己的贡献。作为豪华品牌中最便宜的混动车型之一,雷克萨斯CT200h是品牌旗下首款应用第二代阿特金森循环系统的车型,我们也对其进行过数次试驾与体验。本次迪族车网以节能环保为主题的植树节活动有CT200h的参与,真的再合适不过了。
此次拿到的试驾车是价格36.50万元的次顶...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月27日
气质升级 实拍混动宠儿雷克萨斯CT200h 雷克萨斯现在是每换代一款车型就会统一家庭式的前脸,CT200h当然也不能例外。2014款雷克萨斯CT200h虽然在其它细节上的变化不是特别大,但用一句放总结现在的“他”,我想应该是“家族前脸让气质升级”。让我们一起来走进“他”吧!
★ 外观篇
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★ 内饰篇
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★ 空间/动力篇
编辑总评:
全新雷克萨斯CT200h的...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月10日
谁说好车不省钱?分析谈雷克萨斯CT200h 一分钱,一分货。但同样一分钱的货,也会有性价比高低之分。随着豪华品牌车型价格的下探,很多人在买车时变得更加纠结。
同样的预算能买更好的车,还有啥好纠结的呢?
谁买车不想买个豪华品牌?性能好,又有面子。那还纠结什么呢?我们都知道,买车可不是一锤子买卖,后续还会有使用、保养和维修的费用。而真正让我们纠结的,恰恰是豪华品牌高昂的后期成本。高标号的汽油、动辄四位数字的养护费用,都不是传说。也正因如此,在相同的预算下,仍旧有很多人情愿选择大众化的汽车品牌,以谋求长期使用的低成本。
8年前,雷克萨斯以...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月29日
值得玩味儿! 动态实测雷克萨斯CT200h
在之前的感受篇文章中,我们已经详细了解了雷克萨斯CT200h的外观设计细节。的确,在第一眼看去,你可能会被它富有攻击性的外表所欺骗,并因此产生较高的驾驶欲望。不过车身上的混动标识,却在无时无刻不提醒着你,这是一款以燃油经济性为主要诉求的混动小车。经过了几天的驾驶之后,我们得出一个结论:这款小车算不上动力强劲,但是对于操控方面,却是有许多值得玩味儿的地方。
打开车门进入车内,八向电动调节的座椅可以很方便的调节到自己所需的驾驶姿势。采用真皮打孔材质包裹的座椅软硬适中,侧向的支撑...
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