拼的是油耗 雷克萨斯CT200h对比讴歌ILX

　　这两台车其实我们最关注的还是油耗，所以我们才把油耗对比专门拿出来一篇单独说。CT200h和ILX都是混合动力车型，不过他们的混动模式并不一样，所以驾驶时的感受也有很大差别。

● 谁更“省”——日常油耗对比

　　首先我们知道两款车的混动模式并不相同，按照道理来讲，尽量多的用蓄电池的电力作为驱动力无疑是最省油的。ILX在中低速行驶时并不能完全电力驱动，而CT200h是可以的，所以如果完全是城市拥堵路况，无疑是CT200h更省油。而在中高速时是谁更省呢?我们不得而知。

　　这次油耗测试我们让两台车走完全相同的路况，全程接近100公里，中间没有停车。测试环境并不是刻意选择的，整好赶上的是非高峰时段，我们走了一段四环之后走出城的高速，之后走了一段6环。其中拥堵路段不到20公里，平均时速大概30左右。剩下的基本都是高速路，可以开的比较快。

　　在测试之前我们在同一个加油站同一支油枪把两辆车油箱加满，打开油箱盖之后发现原来两车对油品的要求就不一样，CT200h可以加注93号汽油(北京92号)，而ILX只能加注97号汽油(北京95号)。所以为了迁就ILX，我们把两辆车加满了95号汽油。

　　上了高速路况就好得多了，有时甚至身边一辆车都没有。不过实在难得，转瞬即逝。这时候会感觉似乎排量稍小的ILX似乎加速更足一些，油门更加灵敏。不过我们为了公平起见，两车都是比较保守的驾驶方式，并不会大脚的油门或者刹车。

　　两车同样行驶到100公里时速，ILX明显更吃力一些，发动机转速大约在1800转左右;CT200h发动机转速是1600转，原因是CT200h这时一直有电池动力作为补充。

　　测试的最后需要到加油站，加满油看看究竟消耗多少油量。两车消耗的油量都不算高，相比较CT200h还是更省一些。

　　最后的结果，两车行驶不到93公里，CT200h加油4.39升，ILX加油4.78升，只差不到半升油。最后的百公里油耗两车相差也不大，CT200h为4.75升，ILX为5.16升。