完美实现测距 雪铁龙C5改装原厂前雷达
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2012/5/22 10:49:00
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为了方便,各位可以分别买不同颜色的线材
还可以省去自己剪线的麻烦
完成的线束图:
主线束需要一点时间,建议先在家里搞,实际长度6米左右应该够了,
为了避免不够长,或出现问题,建议做6.5-7米,
我当时根据szyworld的建议做了8米,有点太长了,
不过方便主线束安装测试,但这个测试没有必要浪费这么多线,
自己留一根线来测试也行的
第四步,装车测试是否有故障报错
为了避免装车后不方便检查故障,
需要先在不安装自制雷达线束的情况下试装车测试
测试方法步骤
4.1. 将6个雷达器装到雷达线束上面
4.2. 将前插头插入前雷达线束接头
4.3. 将后插头插入雷达控制器
4.4. 将前插头线头 与 后插头线头 对应线号连接
这里特别要注意的是电源线:
前插头的1号线 要接 后插头的2号线
前插头的2号线 要接 后插头的1号线
4.5. 拆开后备箱左护板的5个固定钮
拆下后把原车的雷达控制器接线拆下来
4.6. 把原装的接线接入新的雷达控制器
下图是接上的新雷达控制器临时接线测试图
4.7. 发动车,挂倒档
如果有线路错误、或者雷达器故障的话,会有报错信息
如果没有问题,会显示下图:
就是本帖第一张激动人心的前雷达图
第五步 主线束安装
以下的步骤比较累人,
建议到民间4S,在有技师帮忙的情况下完成
主线束从车头左侧向驾驶舱方向安装
将一头的线束装入保护线管
(可以先量一下需要多少线管,当时我没有量,直接上去比划)
然后这条线路从下面穿过行车电脑保险盒的线束,
沿着左侧边位用扎带固定(原车都留有固定钮位)
引到大灯下面。
这个当时很乱,没有拍照
然后将线从发动机舱穿到驾驶舱
取下这个位置的胶塞
然后取下驾驶位下面的带脚灯的护板(和拆空调滤清器步骤一样)
把驾驶舱位的胶塞(箭头指向的洞里面有个胶塞)也用力取下来
这样发动机舱和驾驶舱的通路就打通了
将主线束的一端从这里穿过去
将主线束的一端从这里穿过去,
穿之前将原装胶塞打洞,让主线束从胶塞部位穿过:
穿出来的线在驾驶舱这个位置
2010年8月23日
做工不错 用塞纳置换的雪铁龙C5提车记 太神了,上午销售还忽悠我提黑外的,中午打电话说神龙发了一台给他们,到了。里程4.6公里,霍霍。。。看看外观、内饰,没什么问题,下了定金,17号提车。在4s店忙和了4个小时后,终于出来了。。。外观就这样了,各位大侠都很熟悉了
内饰是这样的。。。
钥匙太。。。神农,把钥匙做大一些很难吗。这是C5,不是世嘉。。。那个钥匙环是我的。。。
最好的东西。。。
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驾驶感受。以前主要开赛纳和世嘉。感觉在城市,还是小车好开,这车开着费劲,没习惯。车身很高,比一般中级车都高,轮胎...
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我笑眯眯说哪里哪里,客气客气,
顿时心里那个酸爽啊~
当我第一次知道C5这款车时,其实我是拒绝的,
我跟LG讲,我拒绝,因为TA不够炫……
销售跟我讲,这车子耐看......皮实耐用......吧啦吧啦吧啦……
我坐那儿听他吹,盯着C5看了好一会之后呢,居然看顺眼了~
DUANG~~~
于是果断把原本看中的小鲜肉——别克君威 给抛弃了~
...
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当然刨除身份扑朔迷离外细节上的做工还是不错的实事求是的说:起码,原车空气滤芯比原车的那个垃圾孚列加机油滤芯以及那个不知名的烂塑料汽油滤芯要强不少不过再次BS一下:嫩以为嫩是Nike啊,有个Log...
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