白色迈腾旅行舒适行驶6000公里 谈感受
（此处标签，必须防水。同时，实践发现，即使贴了标签，依然不能完全避免他人直接用手使劲按压尾门，所以，爱车的我们必须记住取拿物品亲自下车，即保护了你的爱车，又显得对客人尊重，一举两得。）
驾乘体验
动力强劲，尤其S挡区别明显，在车流中能争取较好的主动。但D挡起步比较肉，也存在让人不愉快的轻微震动，此时，整车动力表现犹如马力勉强之时上坡的感觉，有点吃力。不过这种情况只是类似，事实上，动力完全够用，稍微加些油，车即正常提速，此后动力完全不成为大多数用户担心的问题。
油门、刹车，机械匹配，人机交互均比较顺畅，没有明显诟病。
方向盘比较偏向舒适，相比传统大众车型，已经很轻松使用，但也缺少某些大众铁粉或者操控派追求的驾驶质感。底盘也如此，德系的厚重与日系的讨巧均有所体现，当然，强于国产迈腾那种“颤悠悠”的境界。驾驶迈腾旅行版，你能感觉这是一部大车，但“厚实感”欠缺，悬挂的功力也并不强，过减震带时，处理比较直接简单，缺少高级感。悬挂比较硬，但路感并不强，所以不具有一般意义上的操控乐趣，也就是玩乐性不高，但由于动力强劲，各方面人机交互流畅，所以驾驭轻松愉悦，这应该说是另外一种类型的操控乐趣，一种从容的、主动的乐趣。
车内噪音有人反映优良，但事实上对于此种见仁见智的感受本人无法客观给出，除非用分贝仪和竞争车型在同等条件下测试。但就感受而言，旅行版车型都具有的的“尾箱共鸣”在迈腾旅行版上比较明显，同时估计全景天窗的部分对隔音也有一定负面影响。有些时候由于车内空间大且空旷，某些物品，可能是后部隔离板，也可能是一些放置的物品，产生一些抖动，让人产生开着一部皮卡的错觉，这样的错觉可能只有2秒钟。
有一个不易为人知的情况是，在环境非常安静时连续转动方向盘，会听到一种沙沙的声音，犹如编织袋摩擦的声响，细微却不绝于耳。笔者眼前在试驾多部一汽大众CC的时候，也发现同样问题，CC论坛也有多位车友反映，说明这不是个案，应该属于大众设计上的一个不足。无论如何解释，是电子助力部件还是什么游丝，都不是正当理由，因为同级别车型尚未听说同样情况，大众为何不解决这个问题？让人费解。
车内气味不算很强，但绝对也不是做的很好，依然有一种让人感觉很闷的异味。新车需要常开窗。
油耗情况，高速巡航，最低可以实现百公里6L左右，甚至更低。但市区15公里左右上下班路线，红灯7~10左右的路程测试，排除极端拥挤和极端顺畅情况，一般在11~13L。
总结
优点：
1、外形大气，低调中体现品位以及对家庭的责任感；
2、空间大，后排放倒后是完全平整的空间，实用性强；
3、舒适版配置厚道，满足一般用户需求，没有大的遗憾，同时豪华版也物有所值；
4、动力强劲，驾驶中从容主动，提升了安全性；
5、细节做工体现了质感，也强于国产迈腾；
缺点：
1、起步轻微共振让人稍有不悦；
2、多位车友反映油箱部分由于压力因素会发生嗡嗡异响，尚无官方合理解决；
3、舒适版显示屏没有汉化，显得非常不人性化，对大众进口车的形象有一定负面影响；
4、后排放倒后，安全扣的合理放置以及后部搁物板的放置缺乏合理设计。
