优点明显安全感高 迈腾个人用车感受谈
本人的全新迈腾2T至尊于8月18日提车，至9月底行驶近2500公里，9月30日做了磨合期小保。由于国庆假期外出游玩，也没时间静下心来总结一二，所以作业迟交了几天，见谅，各位。
由于工作关系，车子大部分时间是在高速上跑。按照JS要求，基本上转速没有超过2000，时速在100以内。小迈的动力还是很强劲的，适合跑高速，稍不注意，就上了100码，所以想控制时速其实挺难的，于是就保持巡航状态，慢悠悠吧。30日下午去JS处做了磨合期小保，换了机油机滤，添加了价值196元的新车引擎保护剂--磨合宝，含工时总计花费九百元，（下一次7500公里首保免费）。个人感觉不便宜，特别是与本人之前的马六保养费用相比。 下面是自己的一些个人用车感受，与各位分享。
先说优点：
1、底盘扎实，门也厚重，很给人安全感；
2、转向很轻，指向性还好，前方视野开阔，开起来较顺手；
3、高速行驶动力充沛，再加速很有信心
4、DSG变速箱换挡很平顺，行驶中基本上感觉不到变化；
5、油耗不高，特别是高速巡航状态平均油耗不超过7个油；
6、智能钥匙、自动驻车功能、大灯自动转向等配置不错，感觉很方便；
7、随车导航定位很精准，反应很快速，丹拿音响也很给力。
其他至于空间内饰的变化和优点就不多说了，大家都能感受到。
再说不足：
1、2T发动机标示功率147，扭矩280，但仍感觉起步较肉，想急加速需很给油门才行，这可能是大众TSI发动机的通病吧；
2、车内隔噪没有JS宣传的那么好，高速120码以上甚至有些让人难以忍受，感觉大部分来自于胎噪，不知道那十大静音技术都用到了那儿；
3、可能是车子加长的缘故，小迈操控性一般，过弯能力不强（和之前开的马六相比，个人感觉差的不是一点点），没办法，为了空间必须有舍有得呀；
4、部分地方配件用材存在明显缺陷，比如仪表盘塑料壳，没几天不经意间就被擦花了，经了解这还是普遍现象（之前开的几部车，用了几年也没见这样子）。JS说必须用软布蘸水轻拭，可真是个技术活呀。
总的来说，小迈还是一个很不错的车子，至少在这个价位的车子中间。想当初在做“鸡头凤尾”决择时，舍弃了A4L而选择了B7L，还真有点小遗憾。但开了近两个月小迈后，感觉还行，虽说没有了四个圈带来的小小虚荣感，但却享受了更高更方便的配置，也算值了。
小保清单：比常规小保多了新车引擎保护剂一项
有图有真相：来看看这娇气的仪表盘塑料壳，无法想象几年后会是什么模样，据说换一个要好几百。
由于工作关系，车子大部分时间是在高速上跑。按照JS要求，基本上转速没有超过2000，时速在100以内。小迈的动力还是很强劲的，适合跑高速，稍不注意，就上了100码，所以想控制时速其实挺难的，于是就保持巡航状态，慢悠悠吧。30日下午去JS处做了磨合期小保，换了机油机滤，添加了价值196元的新车引擎保护剂--磨合宝，含工时总计花费九百元，（下一次7500公里首保免费）。个人感觉不便宜，特别是与本人之前的马六保养费用相比。 下面是自己的一些个人用车感受，与各位分享。
先说优点：
1、底盘扎实，门也厚重，很给人安全感；
2、转向很轻，指向性还好，前方视野开阔，开起来较顺手；
3、高速行驶动力充沛，再加速很有信心
4、DSG变速箱换挡很平顺，行驶中基本上感觉不到变化；
5、油耗不高，特别是高速巡航状态平均油耗不超过7个油；
6、智能钥匙、自动驻车功能、大灯自动转向等配置不错，感觉很方便；
7、随车导航定位很精准，反应很快速，丹拿音响也很给力。
其他至于空间内饰的变化和优点就不多说了，大家都能感受到。
再说不足：
1、2T发动机标示功率147，扭矩280，但仍感觉起步较肉，想急加速需很给油门才行，这可能是大众TSI发动机的通病吧；
2、车内隔噪没有JS宣传的那么好，高速120码以上甚至有些让人难以忍受，感觉大部分来自于胎噪，不知道那十大静音技术都用到了那儿；
3、可能是车子加长的缘故，小迈操控性一般，过弯能力不强（和之前开的马六相比，个人感觉差的不是一点点），没办法，为了空间必须有舍有得呀；
4、部分地方配件用材存在明显缺陷，比如仪表盘塑料壳，没几天不经意间就被擦花了，经了解这还是普遍现象（之前开的几部车，用了几年也没见这样子）。JS说必须用软布蘸水轻拭，可真是个技术活呀。
总的来说，小迈还是一个很不错的车子，至少在这个价位的车子中间。想当初在做“鸡头凤尾”决择时，舍弃了A4L而选择了B7L，还真有点小遗憾。但开了近两个月小迈后，感觉还行，虽说没有了四个圈带来的小小虚荣感，但却享受了更高更方便的配置，也算值了。
小保清单：比常规小保多了新车引擎保护剂一项
有图有真相：来看看这娇气的仪表盘塑料壳，无法想象几年后会是什么模样，据说换一个要好几百。