能拉能拽的利器 力狮安装Towbar拖车钩
拆保险杠，原厂的杠看起来比较单薄：
到了拆muffler的时候感觉有难度了~ 人能钻进车底但没地方使力
还是这样舒服多了！
拆muffler少不了他们：
轻松简单就下来了：
拆隔热罩：
2010年7月31日
音响大升级 力狮换原装前格栅加装顶吧
重新倒模
翼子板（轮眉里）也做双层隔音，降低胎噪路噪效果明显*page*
因为有重低音，后备箱也做双层的
又来了两位“徘徊在牛A与牛C之间的人”。。。
工作中全神贯注*page*
第二层隔音铺上
后排增加了两个高音，全车变成8喇叭了
好热闹，又来了三位“徘徊在牛A与牛C之间的”。。。*page*
又来两位。。。。。。
其实这才是真正“徘徊在牛A与牛C之间的人”。。。
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开始布线。。。
4个小师傅从上午10...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月4日
最高可爆发340马力！力狮动力改装攻略 首先介绍一下改装的详细情况，外观：恶魔眼睛一对（自制），WEDS 18寸轮毂，普利司通RE001轮胎。
操控：COSCO ZERO1避震，CUSCO全车底架、防倾杆、井字架。
制动：AP前大四活塞，后小四活塞，型号：5200和7600套装。
进气排气：HKS原装位置进气冬菇+自制碳纤维风箱，FGK中尾段排气，自制高流量催化器，排气头段。
动力：原装VF54涡轮内部强化，AVO强化涡轮拉杆，SARD回油哇佬，SARD高流量大油泵，SPLITFIRE点火器，ECUTEK电脑调教，GREDDY...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月23日
性能的在强化 力狮改装轮毂刹车及避震 09年10月提的车，1年多时间里陆陆续续的小改，为今年刷电脑打好基础。
目前的GT是这样的：
以前的GT是那样的：
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AP前6后4的刹车：
FGK的中尾段：
ADV T5 18寸的轮毂：
CUSCO ZERO2E的避震：
CUSCO+SUMMIT的各种加强件：
DEFI三联表
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BLITZ：
TPMS：
氛围灯：
海拉蜗牛：
KN风格：
CUSCO机油透气壶：
*page*还是想着STI：
一定...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
温州第一辆！新力狮WAGON蓝色旅行版秀 为庆祝60周年国庆这个历史的纪念日，今天一早去温州斯巴鲁经销店提到新力狮WAGON 蓝色~~ 也是温州第一辆新旅行版力狮~~ 保险2日凌晨才能生效，今天只能让它先停在车库里先，作业改日再交~~~
蓝色身段
仪表盘
前脸
驾驶室
仪表盘
今天上高速跑了40多公里，由于新车，还在熟悉过程中，定速巡航还是不错，空调也算强劲，车虽高速不飘，跟我原来的老别克比比还是有点差距。。。先上几张图，让你们饱饱眼福。
没保留老款的无框，有点郁闷。。
发动机舱
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大灯。。
驾驶舱
...
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