凯美瑞尊瑞新车到手 详细对比大众迈腾

7、迈腾的前后8探头驻车雷达很好用，提示音频率的逐渐变化很贴心；凯美瑞的前后四探头驻车雷达，提示音频率没什么变化，使用很不方便。但尊瑞的倒车影像有方向引导线，很好。

8、 迈腾的导航仪RNS510功能很强大，但原装导航仪开发的很不够，比如蓝牙电话不能直接在屏幕上拨号，地图信息太少，没有路口引导图等等，后来还是有人开发了相关软件自己更新之后才有了路口引导图，感觉有些山寨，不过更新地图比较方便，只要用光盘即可，还可插SD卡，有硬盘可存mp3歌曲等；而尊瑞的导航 仪用途更丰富一些，地图信息量大，路口引导图很好用，蓝牙电话可直接在屏幕上拨号，可存储电话薄，有轮胎实时气压显示，视频影像倒车引导线，DVD不能在 开车时看有些安全设计过度。也不知设计者怎么想的，其实开车的人是不会看DVD电影的，那是给坐车的人看的，开车的人会看动力流示意图，会看导航地图，可这也影响安全呀，所以说，开车不看DVD也只是个噱头。迈坛有人开发了软件直接取消了开车不能看DVD的功能，这个软件很多人装了，我当时也安装了，也没 见谁不安全涅，可惜凯坛木有人有这个能力，而且凯美瑞的导航仪好像不能直接装软件。迈腾的胎压监测是间接利用ABS轮速传感器得知有

轮胎泄气，不如尊瑞的实时监测5个轮胎的气压值方便直观。

9、迈腾的仪表中央显示屏可显示内容比尊瑞多，特别是可显示导航信息，感觉比较方便，但中央大屏不能像尊瑞导航仪那样自动返回导航页面。迈腾副驾驶门也可智能进入，比尊瑞方便。迈腾的电子驻车功能及自动驻车很好用，尊瑞木有，尊瑞的那个脚踩的驻车制动踏板，实在是OUT鸟。

10、使用成本，是否省心
迈腾由于烧机油和发动机易积碳的问题，须用全合成机油，还必须在每1万公里内连用3瓶大众专用汽油添加剂，50+元/瓶，须用97号汽油，70升的油箱跑 到62升的时候油灯会亮，通常可跑630-650公里，百公里耗油9.8升，车上要常备一小桶机油，以备不时之需，原来说的1万公里保养周期也变成了 5000-7000公里，2万公里就必须更换火花塞，由于易啃胎，要定期更换轮胎位置（路边店一次80—100元），做四轮定位（4S做一次要400+ 元），近来的张紧器问题，谁要是碰上了谁倒霉，花几千元钱就不说了，特烦神。还有那个前轮转向的平面轴承，坏的太多鸟。DSG更像那只不知何时会掉下来的 靴子。既不省心，也不省钱。喜欢折腾，钟情操控，钱多，买迈腾没错。

尊瑞可不必一定要用全合成机油，加93号汽油即可（虽然压缩比达12.5:1，但因是阿特金森循环发动机，不必加97号汽油）；第一箱油，65升的油箱跑到51升的时候油灯亮，可跑830+公里，百公里耗油6.1升。

尊瑞的油箱很有特色，外壳是钢制，壳内是橡胶的软油箱，且油箱口的盖子密封性很好，不透气，打开盖子会听到“兹兹”的空气进入油箱的声音，这种油箱可随着汽油的减少，将油箱中空间保持在最小，以减少汽油的蒸发，达到节油的目的。

1万公里保养周期，没要求用汽油添加剂。凯坛里少见故障贴，比较冷清，不像迈坛热闹，故障贴和折腾贴多多。尊瑞应该是既省心又省钱。想开着舒适，省钱又省心，买尊瑞没错。

最后再补充两点：一是起步时的加速，两车都很好，难分伯仲，但当车速高于100km/h（大约）时，加速感觉还是迈腾好一些，因为尊瑞的电动机受最高转速的限制，高速时的加速只有发动机在工作；

二 是迈腾的DSG变速器在起步后的平稳加速过程中换挡非常迅速，无顿挫，感觉就和无级变速一样，但若要猛地加速，会有一个迟滞或顿挫，才继续加速，在平稳减速过程中，若在逐步降至2档时再踩油门加速，一般也会有一个顿挫感，再升至3档；而尊瑞的无级变速，不论何时都不会有顿挫感，十分顺滑。

综上所述，两款车各有特色。因为这世上就没有会让人百分百满意的车，只有选那些主要的特点能让你喜欢就好。