精英白昂科拉提车记 分享初驾体验感受

年前就定了车，昨天去提了车，今天就遇到大雪封路，可怜我的小昂了！

昨天下午3点保险生效，所以先去看了下午1点半的《十二生肖》后再去提的车。免得中间万一出点状况，那就亏大了！提车后带着家人直接就去兜了一圈。因为前面未曾试驾，所以这次才是真正的摸摸小昂的脾气。初次驾驶后，得出一些直观的感受。

1.动力，首先就想说说这个。1.4T的动力，总是给人很多的担心。实际驾驶下来，感觉还是不错！我原来的马自达是1.8的，感觉没有小昂给力。车上4个人，两男两女，合计重量将近500斤。小昂起步有一点点的肉，但是在起来后，只要稍稍控制油门，立马就能加速上去。因为是新车，没有尝试油门到底，而且我的性格也不是开猛车的人，毕竟咱不是赛车手。我觉得市区内红绿灯路口，咱也没必要非要去抢第一。如今乱走的行人和自行车，电动车太多，飞奔而出反而还不安全。因为是晚上行车，所以最高开到80就没上去了，没有更高速的体验。

2.操控。对于小昂的操控，只能说是基本满意。个人感觉速度上了70以后，方向盘有一点硬，超车后换车道不是非常顺。可能和以前的驾驶习惯也有关，而且晚上行车，不敢动作太大，有待以后继续摸索。平时的行车基本没啥大问题。

3.空间。空间还行。作为小型SUV，头顶空间还是可以的。前后排中间也还可以，侧向稍微显小了点。这个去看过实车的基本感受类似，不多赘述。

4.油耗。感觉市区油耗不低。在低速行驶下，个人感觉会到11以上。因为对车子还不熟悉，所以还没有去观察瞬间油耗之类的。通过对平均油耗的观察得出的结论。提车时车子开了44KM，平均油耗14.1.后来去加了油，加满93号，需要395元，等跑完一段时间以后再去实际测试计算下。

5.噪音。发动机声音很轻，在路上行驶的时候不容易听到发动机的声音。不比我原来的马自达手动，一旦上2000转，那轰鸣声非常明显。小昂在路上跑的时候，胎噪比较明显，尤其是过一些搓板路的时候，声音的传递相当明显。其余的噪音还好。毕竟是SUV，弹簧会硬一点，没办法了。

6.舒适性。或许是我自己座位没有调节好，去跑了一圈，大概30公里的样子，回来后居然感觉腰酸。后排乘坐觉得座位有点软，舒适性尚可，但是对于路面的各种震动的传递，尤其是过减速带，还是略有微词。不过没办法，和轿车肯定是没法比的了。我在新君威和小昂之间的纠结也有缘于这些方面的考量。

7.空调。暖空调不错！车子空间不大，暖起来速度也挺快。对于出风口的调节可以组合设定，也是挺人性化的。

8.灯光。个人觉得还行，现在的公路基本都有路灯，对于我这种非剧烈驾驶人员，这个灯光基本够用了。我还是一路开近光灯的。不过我的远光灯或许需要再稍微调整一下高度，等有了新的驾驶体验再说吧。

9.倒车雷达。对于通用在这一点上的节约，真的是颇有微词！已经习惯了倒车雷达，没有这个设置，晚上倒车，相当不便！虽然加装了倒车影像，但是其直接的效果毕竟不如雷达的数据提示。昨天在一个小路口倒车的时候，因为无法判断后面那堵白墙离车子的位置，还是亲自下去看了下再倒的车。有改装了精英版倒车雷达的朋友给我一点建议。

10.车内外视。因为车型设计的问题，往外看，尤其是后方的几个窗口，确实比较遭罪。视野范围相当有局限性！我想这个可能也是和开车习惯有关。原来开的马自达MPV，各种柱子都不是很粗，所以倒车时通过窗户观察，视线还是不错。小昂就要倍加小心了，必须多看几眼！

11.音响。没有尝试CD或者MP3之类的。听收音机的歌声，觉得效果一般。享受肯定是说不上了，不过也算不上差吧。下次试下CD和MP3，希望小昂能给我一点惊喜。

12.上坡起步。这个小昂有辅助功能，不错的！我在4S门口的大斜坡上试了下，松开刹车后停得稳稳的，这个两秒的辅助对于女性及新手驾驶者有福了！

对于小昂的初步感受就说这么多吧，毕竟只是第一次驾驶，等以后多开几次，再来说说我的感受。

我是加了一万的装饰，送倒车影像，导航，贴膜，踏板，皮革座椅套，发动机护板，挡泥板，方向盘套，脚垫。向4S销售要个炭包之类的，他说没有了。。。

我去提车的时候，导航已经帮我装了，踏板也装了。我看了下踏板，和展示台上的4驱版小昂是一样的。没有昂科拉的标记，只有4*4的标记。销售承认导航是所谓的专业导航，就是不是原装的那种。导航带DVD，蓝牙，用的凯立德地图。估计也就是最贵2500那种。触摸屏效果还行。导航的声音也比较清晰。凯立德就比较习惯了，也没有去尝试搜星速度。倒车影像有一定的时间迟滞，需要几秒钟后才有反映。我问销售为啥不是原装的，他支支吾吾说那种需要1万多，而且屏幕和4驱一样，是小屏的，没有这个好。唉。。。坑爹的4S啊！

最后总结下：当初非常纠结要不要买这个车。因为价格和新君威2.0舒适版基本差不多。我选的精英是15.99，新君威舒适裸车16.3.但是新君威有自动空调等更豪华一点的设施。坐在里面，感觉也是大气的，有一定的档次，毕竟是B级车。只是油耗有点让我望而止步！小昂外形拉风，家人很喜欢，尤其是女儿，一眼就看中了！油耗也相对低些。在展厅里时，好好的对比了下两辆车，觉得小昂的正前方视觉冲击力还是不错的。而且坐在里面的视野比较开阔。最终综合各方意见，还是选了小昂。

作为小昂的车主，我本着相对客观的心态，甚至是有点挑剔的态度写下这篇体验文章，也是为了给后面买车的朋友一个参考。溢美之词的文章太多，会让你摸不着头脑！我用我实际的驾驶体验来告诉你一个真实的小昂。车无完车，正如人无完人，小昂在这个价位，我觉得配置还是稍微少了点。毕竟现在很多中级车的价位都下探到16万以下了。假如人性化配置上再稍微丰富点，小昂的销量应该是无敌的了。当然了，我一直拿君威的标准来考量小昂，应该是对它苛刻了些。小昂的参考对象应该是英朗之类的。和他们比，小昂基本还是对得起自己的！

来一张侧面的大鹏展翅先。在4S提了车直接拍了。

来一张正面照，感觉小昂的正面还是挺有冲击力的！

再来一张正面的大鹏展翅

45度角靓照。说实话，个人觉得小昂还是正面最好看！45度角的时候显得屁股小了

提到手就是44KM了，而且油耗不低！油表在0档，出门就得去加油的

车钥匙。对了，补充一点，这个锁车和开车的摁键手感不是很好。不过灵敏度倒是挺好！

因为提车时很冷，且接近吃饭时间，所以没怎么拍照。今天去看小昂，直接被皑皑白雪覆盖了，所以照片有限，等以后再补更多照片吧。