换变速箱和分动器油 霸锐再现神奇动力

    到目前为止，大约有半年了，发动机声音一直感觉不对，新车时候的声音是N档大过D档，是规则的声音，并且不会吵人。但是从去年10月后吧，发现D档声音明显超过N档了，并且会发出不规则的卜卜卜的那种很吵人的声音，当时去4S检查，初步认为可能是节气门脏了，那就洗吧，洗完后没啥改善。因为时间关系，就没再处理了，一直这样开着，直到天气越来越热了，开空调、关窗子，这噪音就让人实在无法忍受了，又去了一趟4S，去之前刚好看到K大很久以前发过的一个关于发动机犄角的贴子，就去跟4S的师傅讲了一下，就按照这个思路检查吧，把...查看全文>> 更多相关>>

    不知从几时起，坛子里从南至北，开始盛行一股改装风潮，且有愈演愈烈的趋势。在热心的雄大、绝版、K大等论坛元老的引领之下，众多霸友积极响应，颇有欲罢不能的冲动。团购一拨接着一拨——差速锁、后尾灯、底护板、前后杠......应有尽有；改装也一样接着一样——更换导航、升级音响、添加后锁、安装拖钩、加装护板、改换减震......真是忙得不亦乐乎！好端端的一辆霸锐，恨不得被改造成能上天入地、敢爬山趟河的无敌战车。如此形势之下，为了配合霸友无止境的折腾，霸锐改装维修基地便应运而生了。那天闲来无事，俺也上基地走...查看全文>> 更多相关>>

    在《关于升高和减震的一些思考》中，提出了下摆臂改造的理论依据。在 《成功改装霸锐后下摆臂》中，我提出了第一个解决方案——去掉垫块，下摆臂拐角升高。这样升高下摆臂的方法，在升高车身的同时，将减震左右位移的范围控制在原设计角度范围内，并解决了空气包被摩擦的问题。这段时间经常检查，看不出有什么副作用。证明可行。然而由于拉杆的作用。一雄老大是这样分析的：《大家都可以分析，思考只要羊角下移，连杆角度就会改变，势必带动羊角向前产生牵移（因为连杆的长度也是固定的），也就是减震的下固定点相对位置会向前移动，因为...查看全文>> 更多相关>>

    760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} onmouseover=showMenus(this.id); title=点击进入图库 onmousewheel=return imgzoom(this); onmouseout=hideMenus(this.id); onclick=window.open('http://www.xcar.com.cn/bbs/photo/1...查看全文>> 更多相关>>