再不疯狂我们就老了 双车初征藏地苦旅
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2014/6/27 0:16:00
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挂上绞盘,加上滑轮,试拽一下,车纹丝不动!开挖……
高原缺氧,身体很容易疲惫,挖几下就气喘吁吁!
陷车的地方就是一层“硬壳”,下面是异常粘稠的泥,别说车陷在里面,就是脚下粘的泥都不容易弄掉,必须用石片刮!
脱困时,用“低四”,不但不能脱困,还越陷越深,无奈只能用“高四”因为烂泥阻力太大,松离合车子就熄火,只能升高发动机高转速,完全靠“离合”死磕!再加上绞盘,慢慢的拽了出来!
陷车的地方,车底盘完全触底,像推土机一样!
我们能脱困其实也是幸运的,从网上看到一群驴友租了三辆越野车穿大北线,一辆车陷了,另一辆救援也陷了,自己的人用尽各种方法都无法脱困,最后请了当地的藏民挖了一天才救出来,我们只用了2个小时而已!幸亏有绞盘,这个绞盘太给力了!
车拽出来了,但是离合受损,幸好还是坚持出了大北线,到札达后,只能更换离合器总成了!
救援过程中的交谈,想不起来为嘛我们俩的手势这个怪异呢?
脱困后,提速,甩掉轮胎上的烂泥……泥花飞溅,壮观啊……
脱困后继续前行,又是一个不知名的错,湖水在阳光照射下,呈现出翠绿的色彩……
路儿弯弯!今天的路况要比前两天的路况好很多,虽然是土路,但是比较平坦,沿河而行,雪山相伴,路肩上的积雪尚未完全融化,勾描出白色的边界,煞是漂亮!
雪山、湖泊、经幡、大白猫还有我……这个错也许是我们在“大北线”经过的最后一个触手可及的,一定要拍照留念!
在湖边的小村子附近,发现了这片由佛塔、玛尼石、经幡构成的美丽风景!
兽骨、牛角、羊角刻上经文后堆积而成,有2米多高……
玛尼堆上放着刻有经文的牛角!
2015年9月27日
后备箱超大很满意 三菱帕杰罗新车体会 8.14号提的车,15款精超。工作太忙,一直没有写新帖。上个周末跑了次绍兴,巧合高速暴雨,用了4H模式。说一下1000公里用车感想。1:新车么有异味,估计出厂有些日子,14年12月的车,看关单15年2月进关。在停车场暴晒了6个月,开始有些担心,不过一切良好,运气不错2:新车跑高速转速最高到3000,120码。感觉动力不足。爬坡时感觉特别明显,也有可能是我不敢深踩油门,过了首保再试一下。就这动力怎么跑318啊。3:去绍兴的高速碰到暴雨,切换到4H模式那个稳啊。信心十足的。自动雨刷和自动大灯的确不错...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月27日
再不疯狂我们就老了 双车初征藏地苦旅 第1集藏地苦旅之初征时间:2014年5月1日下午2时人物:我(风暴)、力哥(我的副驾,生生死死的兄弟)、老萨(兄弟战友)、神秘嘉宾(老萨的妇驾)事件:两只大猫一起出征“双湖特别行政区”,在被世界公认为第三极的“普若岗日”冰川留下足迹后,前行闯“西藏大北线”,然后沿新藏线(G219)前行,转入川藏南线(G318)抵达拉萨;返程走青藏线(G109)转入川藏北线(G317也称唐蕃古道),而后转入(G214)抵达西宁后,全程高速返津(前题是高速不修路)。题外:经常有人问我,为啥三番五次进藏?也许是心灵的...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月10日
霸气十足 帕杰罗升级进气系统效果明显 ARB 贵就贵点了,本来想自己来,想想算了,人家还有保修。后来发现,没自己装是对的,太多东子要卸下来,还把雨刮水壶给换了一小号的给管子让路,换完后机舱内部显得空荡荡的,对引擎降温是好事?snorkel 加 KN 带来细微的动力表现提升。具体开段时间再来详述。下一步就是排气的工程了,努力搬砖存钱先。哈哈哈。
新管子旁边白色的水壶就是新的雨刮水壶,比原来的小了一半。
原来的进气口及管子给移除了,看起来简洁很多
新管子旁边白色的水壶就是新的雨刮水壶,比原来的小了一半。还好我平常不用这个水。
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查看全文>> 更多相关>>2013年11月9日
线条够MAN入手三菱帕杰罗新车分享喜悦 上午要去提车,本来想提完再写。可实在抑制不住兴奋先写少许吧。 为什么要买v93? 很多人基本纠结在pld和pjl之间,我也没有免俗。最后情定山猫自然是思虑很多年的结果。 从凯越到锐志,基本属于先结婚后恋爱。第一辆凯越觉得什么都好,因为自己不懂车。后来发现个子高不仅费布料,还费车。由于在市中心上班,堵车堵到可以在车上刷牙洗脸。长时间的窝在小车里,加上坐姿不正确,最后导致腰出问题了。 一次偶然的机会,被买了锐志。V6 2.5加后驱,还真不是盖的...
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