您现在的位置：首页 > 迈腾 > 正文内容

8T金迈豪华版提车记车主详解购车历程

纠错 2014/10/30 14:10:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

一、选车篇

从小学起就开始喜欢车了，我那个年代比较好的也就是皇冠和尼桑了。德系不错，后来自己迷上模型，通过拼装模型也逐步了解汽车的主要结构。也会感觉德系车的优秀。工作以后开始以收藏成品车模为主（主要以autoart的1：18的车为主）。慢慢到了去年下半年开始打算要买车。日系基本不考虑，虽然省心少毛病的优点在，但是对于用料、焊接工艺实在无法接受（本人要求必须有激光焊接、独立悬挂，日系车顶那2个黑色橡皮条受不了）；棒子车连想都想没想过；美系的审美、做工和油耗，与本人完全不靠边；毫无疑问的只有德系，买不起BBA，只有大众，而且还必须一汽大众！

CC最美的大众车

纯打工仔，30w左右的预算，由于生活在魔都，因此最贵铁皮的压力山大。大众cc一上市就一见倾心，整整3年！无奈cc的价格在那里，于是决定外牌+cc，可是，江浙2省对于上海人有明确的限制，即便有居住证也不给上牌！太偏远的牌照也不想要，于是CC梦无情破灭！

激情澎湃GTI

有段时间非常迷GTI，想抓住青春的尾巴激情一把，整天看轮坛，4s店看现车。但觉得价格有些尴尬，毕竟我这个年龄不得不考虑其他因素，如果20w左右就没有任何迟疑了。况且gti的价格一直很坚挺。有些犹豫，想想还是放弃了。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

直接跨入B级车的行列——迈腾

时间渐渐从最适合买车的季节（9、10月份优惠大）滑入了年底，看着沪牌一月比一月贵，决定不能再犹豫，这次无意间看到了新迈腾（当然新帕也对比过，细节部分差距太大，而且还有本人最为反感的用塑料冒充假桃木，太老气），本来觉得太商务和老气，但是看多了以后越发觉得大气稳健，而且新迈腾尽然也有和我梦中情人cc一样颜色的——开罗金，当初就特别喜欢这个cc官方色，觉得时尚大气亮度特别高。于是就这么定了，而且一定要黑内，我觉得中低档次的车米内由于细节不足，很显低档，黑色能掩盖住而且具备运动范儿。开始全上海的4s店打电话，8T金外黑内，几乎都没有车，最快等2周在途，在快要决定去预订时，发现一家竟然有现车8T金外黑内豪华版（论坛分析下来性价比最高的版本），果断奔去。于是一切顺利成章，12年12月27日订车、28日全款、29日提车。3天全部搞定，价格肯定和其他时段不能比，好说歹说车价便宜8000+5000保险抵扣，1000工时券和垃圾膜。于是开始有车的生活。。。。

二、用车及感受篇

优点：

B级车到底舒服，长途驾驶不易疲劳，座椅比较舒服，坐后排的人老享受了，我竟然有当司机的感觉，nnd！自己一次后排没坐过；动力和油耗非常满意，T+D的黄金组合，毫无疑问在动力和油耗方面非常杰出！路上超车提速都是得心应手的，能轻松超大部分中低排量的自然吸气车。油耗也非常给力！特别是高速，能开出和A级车媲美的油耗！基本在7个以下，但拥堵时也要在10个油以上。唯一担心的就是那个7DSG，即便有10年保修，可索赔的经历肯定是痛苦的！希望能老实开几年。空间优势，毫无疑问的优势存在！用料细节处理较好，双层门封条、铰链、后备箱液压杆，柔性连接等等，体现出德系的风范；氙气大灯和转向辅助非常有用，晚上回家特好用。

缺点：

中控异响存在，时不时“嗒”一声，慢慢习惯了也就无视了，不过现在比一开始也少了；一些小地方减配，比如油门踏板和前避震的小盖子等，虽然也就几元钱，真不应该；都豪华版了，还是配的最简单的机头和16寸小脚！豪华版没有自动大灯功能。

总体上，还是基本满意，不过超过4米86的车长，停车确实比较累，没有倒车影像确实要考验技术。但开起来还是舒服的，2600多公里，基本没有出现啥问题，就是换轮毂轮胎后跑高速，出现了胎压报警一次，后来检查，发现店家打得气压太低4个轮胎都是2.0，果断2.5。应该没事。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~分割线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

三、摄影篇

一直懒没有拍照，而且想开一段时间一起把用车感受写出来，就挑了一个晴天去了趟远郊拍了一组，大家慢慢看。

PS：开罗金真好，特耐脏，2周没洗车，拍出来还可以。