表现值得肯定 谈奇瑞艾瑞泽7致尚版购车

       哥是学自然科学的，崇尚敬畏自然相信万物皆有灵，顺便提一下服役了近十年的老旗云，似乎也知道自己将面临被解体的悲惨命运，换车前几个月超乎寻常的努力表现着，似乎在向我证明廉頗老矣尚能饭否，多年来修不好的后门锁莫名其妙的自己就好了，年年都会漏弗不致冷的空调今年特别凉，我都有点惊了， 该怎么解释？可是为了全家老小的安全出行考虑，我只能挥泪斩马谡了，  感谢多年来你的付出，家境贫寒一直粗茶淡饭，老旗云自打到我家从未搞过什么渡膜封釉这种多余的花费，连洗车都很少，很称职津津夜夜的服役着，最后告个别，这是寿终正寝的公里数。    

       最后决定还是在奇瑞里选，继续奇奇怪怪锐不可当之旅，这句话是十年来我对从无到有的奇瑞厂家的定义，就是莫名其妙的发展起来，又莫名其妙的不知往哪去，这也是大多数人的真实写照。

       开始打算换个虎3能拉货，后来发现艾7价格差不多那为什么不买技术含量高的，毕竟艾7是奇瑞的最高水平，就冲那几块热成型钢也值了，毕竟安全是首选，命都不在了其它外观配置全免谈了。

我们常说光练不说傻把式，奇瑞就是这种类型，吹牛都找不到重点，挺好的东西不会宣传不会卖，倒是让那些把一只猴子夸成齐天大圣的厂家抢了风头，艾7的卖点应该是安全性而非动力，不过哥不是外貌协会的，看重的是内在，就像陈震在试驾里说的，艾7是个不走噱头不玩配置花活，踏踏实实造的务实车，所以象外观内饰这些表面都不会成为我购车最看重的因素，打个比方，现在还有人买电脑会关心它的机箱漂不漂亮吗？外形是什么颜色？你注重的绝对是电脑配置运行速度，一个道理，都是拿来用的不是摆着看的。

   说到艾7我也服了奇瑞，别人家都在拼命把小车往大车的感官上做，节约成本又有面只有奇瑞喜欢逆生长，生生的把一个大车做成了小车样子，艾7的数据那么强，可就是怎么看都不显得大，尤其是尾部，比小车还小车，不信你就上马路上瞧瞧，扔到车堆里马上就找不着了。难怪被骂成土鳖，但是保住性命的土鳖总比丢了性命的土豪要强。

看车篇

说到奇瑞车的质量我还是比较有发言权的，最早的第一批老旗云质量还是不错的，三大件没问题，十年来从没在路上抛过锚，我车最多坐过八个人，运过一米二的鱼缸，都没出问题，还是值得信赖的，当然不足也有的是，舒适性就很差隔音密封都不好，不过要和我的第一辆车比起来简直强太多了，哥的起步非常低，苦孩子出身，我是从夏利开起，那辆车可把我折腾惨了，细节就不说了，反正我现在见到夏利都绕着走，天汽的车打死我都不会再买了，与之相比奇瑞还是可以的，这不是我个人的意见，有很多开过旗云的人包括我在路上遇到的人都对这车的评价还行，毕竟也不贵对得起这价格了，当年奇瑞对旗云也是寄语了厚望的，从命名上就能看出来，旗云原指珠穆朗玛峰顶上迎风飘动的一种象旗帜一样的云彩，可见胸怀之宽广

       只是可惜厂家的发展方针太不明朗了，导致走了不少的弯路，欣慰的是十年来我一直关注它的成长，它确实是越来越强了，总有人把“奇瑞奇瑞修车排队”挂在嘴上，我想说的是就目前修车该排队的还真轮不到奇瑞，再说哥我是自由职业者，有的是大把时间不怕排队，何况现在到哪修车不排队，除非你是4s店长他爸爸！  至于说到为什么选奇瑞而不选其他性价比更高的国产车，主要个人感觉因为这末多年奇瑞造车还是有点傻卖力气的劲头，拉开艾7的车门，一种厚重感油然而生，也是我选它的原因

       哥学过十年美术画了20年的画，深知功力深厚绝非一朝一夕的事，外形谁都能学可是功力是学不来的，以我自己的两张拙画为例，把一座山画像了很容易，可要画出山的“重量感”来没有十年的功力是不行的，