动力稳赢同级 马自达昂克赛拉2.0L心得

15年1月提车到现在一年了，车子目前2W多公里，趁着这次机会，写一个选车用车体会跟大家分享交流（喂干嘛这么官方的语气啊明明就才24岁而已）以下内容分为看车篇，选车篇和用车篇，看车篇讲了我对车子的了解过程及看法；选车篇是当时我的选车情况，对比车型以及一些个人观点；用车篇是我对养车用车的建议。前方！！！高能！！！大量！！！文字图片！！！
看车篇：年龄不大，看车的时间也不长，区区三年而已，在这之前我连车标都傻傻分不清楚，比如说大众到底是VW还是WW？但是我五六岁刚接触电脑游戏的时候，很喜欢打极品飞车2，这么看来我对汽车的爱应该是与生俱来的吧！这三年从我第一次开车到现在365天有360天都是从早到晚地看车。一直以来，我对自己的兴趣爱好都是疯狂的投入大量时间，以前是NBA，现在是车。NBA我是05年初一开始看，一直到13年吧，也算是个铁杆NBA粉了。其实我的两个兴趣爱好跟大部分男人都差不多：篮球，汽车；或者再宽泛些：运动和机械。

跑题结束（其实才刚开始）。13年暑假刚上完大一考了驾照，当时家里买了第二辆车13款1.8T两驱途观，加价3W5（没错就是这么任性）。那是我开的第一辆车，在小区里开了一下后再跟驾校的老桑塔纳一对比，发现这车简直好开的一比那啥，再加上当时加价的高大上，一度认为途观是一辆碉堡的车，是一辆没有任何“贬义”的真神车！当时父母对比过CRV，但那个时候我因为对日本人的鄙视和对车的不了解（图样图森破），推波助澜的选了途观这货——事实证明这个决定让我在修车的道路上越走越远，如果当时选了CRV我现在很有可能连机油在哪加都不知道，这么看来加价3W5就是上海大众的特别关怀汽修学费吧~ ！ 第一次认识马自达这个品牌，就是当时天天扑在途观论坛里，发现才上市的CX-5的工信部油耗比途观低——“排量大，车重一样，还油耗低！”这让我这个被上海大众销售对于涡轮是排量小省油还动力强的洗脑说法产生了墙裂的冲击和疑问。

正是这部CX-5，让我第一次对途观的产品力产生了疑问。但真正让我注意到马自达这个品牌的，是下面要讲的ATENZA
带着这些疑问，我继续每天扑在汽车知识的海洋里，从学会了怎么看机油，到知道了发动机舱内各个滤清器的位置，再慢慢了解到车子的安全到底是看铁皮厚度还是看碰撞测试？涡轮增压到底是不是一个比自然吸气先进的东西？各个车系都有什么特点？我记得当时刚会看机油是1000公里的时候，在中位，然后跑了两千公里就到下线了，很无语的开到4S店，技师（好像还是个售后总监）二话不说咔咔给加了一瓶，一边加一边给我说“这是正常的，磨合期都这样，过了磨合期就好了。”- - 好吧我也没法跟他争论。随后因为EA888的各种问题跑了4S店不下四五次（不算正常保养哦），又慢慢了解到人家丰田本田的车主除了保养压根儿不往4S店跑。我就想：买车毕竟是为了方便啊，谁特么没事会爱往4S店跑呢，于是渐渐的我发现途观是个挨球的车子。5000公里首保就发现了漏油痕迹，同时也是症状最轻的时候。技师信誓旦旦的跟我说：“这是蜡，密封蜡。擦干净就好了。如果下次保养还有油那才是漏油。”当时论坛里虽说漏油为主，但的确有过一例是密封蜡的案例，考虑到换曲轴油封得抬发动机总成，我听了技师的建议等二保再看。挨球的1W公里二保来了，机油烧到了最下线，渗油情况比上次更严重，保养还特么死贵，换个机油工时费打折下来400你能忍？售后负责人还一个劲儿的说正常正常，我正尼玛的时常哦。那次因为赶时间，加上看论坛里很多换了油封的漏油更严重（当然也有解决问题的），而且真的有漏着漏着就不漏了的。所以我选择继续观察。从那以后我也后备箱常备一小瓶机油，但运气好从来没加过，每次到了1W公里保养得时候刚好到下线（这难道是大众提醒我该保养的贴心小提示？）。一直到2W公里保养，换下的火花塞的样子简直让我受宠若惊（你没看错2W公里换火花塞！！！到现在为止很多维修厂技师都不知道德系很多的涡轮直喷车要2W公里换火花塞）。各种配件价格也是惊天地泣鬼神。后来还遇到防冻液到底线。也是咔咔到4S店给咔咔的加满，“正常的”，服务顾问义正言辞的给我说到。嗨，算了吧，大家也算是个同行，这事儿不赖你，你也确实没什么好办法。但车子真的用的很想屎。

5000公里首保的情况，并不算很严重，当时是擦干净了的，

1W公里二保就是这个样子，擦干净了继续观察

2W公里三保，渗漏情况基本跟二保差不多，要不是我做了记录都分不清哪个是1W哪个是2W...

这是2W公里换下的火花塞，你们感受一下。

这是漏到底线的防冻液，提车的时候可是超过了上线位置呢。昂克赛拉的防冻液很不好观察，相反大众的你打开机盖就能一眼看到！可能是为了让车主们及时发现并添加防冻液吧...真是德味儿十足的贴心呢~~~  
家用车，一个最基本的要求就得是安全可靠。好开好用，省心省油。途观这个车，优点还是有的：储物空间丰富，外观中庸大气（很符合大部分国人的审美，尤其是大学老师和政府机关工作人员，年龄集中在40-50岁，简直是中年人杀手。其外观对口程度我估计不亚于现在TFBOYS对00后的冲击）。另外有一些很人性化的设计，感触最深的就是晚上不开灯仪表不亮，可以提醒驾驶者开灯。内饰的做工用料也都不错。其他真就没什么优点了。也正是因为外观内饰这些最表面的东西做得好，得以让这个车大卖——因为大部分人对车都不了解（尤其是买这个车的），很多人也是第一次或者第二次买车，对车的后期使用并不知情，只是去4S店展车里坐坐，短暂的试驾一下，那么表面上来看途观这车优势确实很明显。然并卵，用着有多蛋疼只有车主自己知道了。。。不对，还不是所有车主都知道！就拿曲轴箱油封漏油的事情来说，绝大多数车主都是坐在休息厅里，不会去工位看。我保养途观时亲眼目睹旁边工位的B7帕萨特和途观漏油，技师给擦干净了等保养完车主来问车子有没有什么问题，保养小工说：没问题！车主就高兴地刷卡走了。。。刷卡走了。。。走了。。。了。。。所以好多人问这些途观车主：“哎你这个车怎么样啊？”他们大多会很自豪的说：这个车棒棒哒！一是压根儿没接触过省油省心保养便宜的车，二是压根儿就不知道丫有什么隐患。
自从考了驾照，就天天YY能够拥有一辆自己的车了，但当时对各个车型也还在慢慢了解。有一天在学校宿舍，我看到了新蒙迪欧的发布：我靠这马丁脸简直帅翻了啊。于是阿斯顿蒙迪欧自然而然的成为了我的“初恋”，当时梦想着以后就买这个车了！没过多久一次计算机课上看到了蒙迪欧跟进口ATENZA的对比，2T的蒙迪欧数据完爆了2L自吸的ATENZA，心想着还是蒙迪欧牛逼啊（那时还停留在看数据的键盘侠阶段），但当时觉得ATENZA这车外形还是不错的。

这部当时还只有进口的2.0ATENZA真正让我注意到了马自达这个品牌。进口的这批2.0ATENZA装备了19寸轮圈，视觉效果满分！

然后迷迷糊糊的就到了该实习的年龄，因为对汽车的热爱就打算从事相关的行业，投了一些简历，第一个让我面试的就是一家进口大众4S（孽缘啊！！！）。然后顺利通过面试成了一名苦逼的汽车销售（现已离职）。话说回来能够从事喜欢的行业还是感觉很不错的。（题外话：分享一只车展的高7旅行展车撤展的时候直接变速箱过热被我们推出来的。停在那都能出问题，就是这么任性）

车展结束撤展车的时候，这部A7任性了起来，开始展现自己的看家本领：变速箱罢工！

窝趴的就是画面右下角这部蓝色A7，模特各各都是1米8你们顺便感受一下

当时对面展台就是英菲尼迪，其中Q50 3.7L这部车我还是非常喜欢的，这个价位我觉得我就会考虑328和这货，而3.7L就是他最大的卖点！VQ37简直就是一代神话！我对大排量自吸还是很向往的，只可惜钱还没攒够，车就没了。。。下一代就是3.0双T了，动力肯定会更好，但节操呢...摆展的都只有2T，足以证明3.7太小众了，在这个被排量税统治的无节操国度里，我心里一万只草泥马在奔腾