车主细谈四款热门城市SUV配置差异

下面是安全装备的对比：



对于车身较高的suv安全性而言，牵引力控制ASR/车身稳定ESP/防翻滚RSC（这个汽车之家的数据库里漏掉了）是3个重要指标，很庆幸，价格对的起内脏，后面2款进口车都具备了这样的性能，而在越野性能上，后2款也同时具备了4轮锁定模式全时四驱，这使得越野性能大大提高。CRV的安全装备是这几款车中最差的（2.4的要好一些，但即使在同一级别还是无法比拟，新0价格高当然东西好，JEEP的安全系统很多都是直接移植的奔驰，这也没法比），小日本太了解国人，即使是这样烂的安全配置依然能获得同级别SUV销量的头把交椅，而国人丢失的却是看不见的汽车安全性，真他娘的可恶！！！

参数结论：
指南者与新O的安全性能最高，JEEP比较符合美国人的造车规律，也许是由于美国人的汽车知识的普及率以及人人自修的习惯，因此美国的CRV被风趣的称为“无聊的盒子”，可见美国人对于内在配置的要求之高了（MS美版的CRV可比国内的还要高配哦），至于新O，只能说配置与价格相当，谁让它卖这么贵呢！

最后还是要来鄙视一下小日本的CRV（各位CRV的兄弟不要拍我啊，大家都是一家人啊），在CRV的和指南者的高低配造车规律来看，美国人高配的配的区别主要在舒适性上下了文章，这也就意味着在对待生命的问题上汽车安全性在2款高低配中几乎都是同水准，而CRV却正好相反，而一个售价25.28一个售价24.99，一个是国产化一个是纯进口（国产化的质量不多说，看看这吧http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-1621187-1.html?pvareaid=241）。


说个题外话题，其实不光是CRV，对于所有车型，国人考虑轻重的顺序一般为：外观——实用（适合度）——内饰——油耗——性能——安全，而个人意见：外观——实用——安全——性能——油耗——内饰！

1、外观肯定是最重要的，不光买车，买衣服买鞋都是这条道路。

2、实用性就是适合自我的程度，我不做生意不用MPV，我从不去越野我不用四轮驱动，这类似衣服的大小鞋子的尺码。

3、大多数的人去买车，前2个考虑好了基本也就已经选择出1-2辆待选车了，那么接下来呢，基本都是去4S里切身体会一下，坐进去看看，比一比，这个时候内饰似乎就显得比较重要，塑料和真皮内装相比，肯定多数人坐在后者的车内更显气派高档（其实舒适不舒适都差不多，国人就要讲究看着一定得高档）


因此内装在目前的购车因素中占有很重大的比重，一般内饰太蹩脚直接让购买者丧失了继续研究汽车内在配置的下一步行动，也就无法显示内在操控、安全性的比较，具有讽刺意味的是，绝大多数车辆不是被否定在展示自我的跑道上而是被否定在一动不动的4S销售大厅中，对于一辆汽车而言这似乎比较具有中国特色。


而本人是个穷命出身，对内装的要求简直就是不做考虑，只要能凑合就行，理由很简单：1、一年到头车上会上几个陌生人？内在的气派能表现几次？外观牛比不就行了？2、本人是上班族，一年到头在车上的时间又有多久？总不至于在车里生活工作吧？因此对于“不舒适，看着不舒服”的内饰而言只要好于我前几年开的老桑就行！


3、至于油耗，以前曾经算过一比帐，也在坛子里说过不多说，就拿CRV和狮跑相比，同级别的CRV2.0的车辆售价比狮跑2.0多出的部分可以抵消20－30年两款车辆的油耗差，也就是说20-30年后，CRV在油耗上的优势才能得到体现，油耗其实对于买车而言是个小个帐，只不过因为日常中接触最多所以很多人都比较关心这个问题而从不去算一算1－2万能够抵消多少油耗相差的年份，而现在的发动机技术都是朝着节能方向去的，只要能够不算离谱也就罢了。


4、至于性能，心态放平些，对于俺们这样的城市上班族，飞速提速，大脚油门的实际意义有多少呢？抢个红灯不用2分钟又得停半分钟，停在那的时候一开始在抢红灯被爽歪歪超过的后车又慢慢吞吞的跟到了你的屁股后面和你一样等红灯，你们的效率一样，但油耗和安全性却相反，开车“慢”些不是罪。
 

最后来看看鄙人不是很关心的装饰表现：


再来一组中控的组图哈！图文并茂哈！顺序依旧！嘿嘿

狮跑的表现不是很好，塑料感很强，当然它的价位也较低，也就不要苛刻太多了。
2.0的CRV表现平平，如果是2.4情况就会好一些，
指南者的内装饰简直和五菱一个级别，不过比其他车型更加方正硬朗！真不知道美国人怎么受的了这样的内装（图库提供的JEEP的顶配，所以才出现了一些皮具，否则……），唉，这是在中国，就得朝国人喜欢的方向改进啊…………
森林人不愧是标榜为旅行车的SUV，全景的驾驶舱看上去十分暇逸啊
而新O的表现平平，似乎不太符合它28万的身份……

至于其它的一些参数，包括各款车的四驱模式以及发动机核心技术还有一些其他个人不是很看好的SUV，比如同级别的科帕奇，潇客之流，我曾经发过评论，这里就不浪费各位达人的时间了！

最终结论：
1、新O不管在哪个方面都比较吐出，属于强悍的运动员，你不用担心它的任何体制问题，身体一级棒！当然它的价位也是它娘的最高的！属于实实在在的奢侈品而不是价格昂贵却是楼上小姐的绣花枕头！

2、狮跑属于小巧男孩，各个方面都不是很凸出，但是由于小巧，带来的优势也是很多的，直接体现是停车与油耗，而目前的销售计划与售后优惠（可不是优惠一点点哦）的确让其它车型无法比拟，作为一款新车，狮跑将很大一块利好让给了消费者，是比较实在和厚道的。

3、CRV各个方面也表现平平，加速性和装饰是它的亮点，而它的样子更像是奶油小生，200％的城市SUV，而2.4的大小生却给我们看到了平时不怎么注意的潜在力量，CRV的国产化以及高普及率给CRV的用户带来的是方便和实惠，这样的售后条件是在选车时也是一大优势了！可以说目前的SUV市场，它是最适合中国家庭的，这得意与CRV领导层的“高明”以及国民独特认车标准，日本人太了解中国人了，可怕可恨啊…………

4、指南者除去内装的简陋，提速性差而言，个人认为这是一款可以和CRV2.4顶配抗衡的车，2款车的车价差不多，定位也均为城市SUV，指南者的优点就在于它的原装进口的品质，以及它的少见的在Q7上才可以看到的6速手自一体变速箱和卓越的越野系统和安全系统(半承载车身，1.2厚度的钢板)，这些都是CRV顶配所无法超越的，当然还有JEEP的个性外表，但指南者最大的缺陷在于要命的轮胎以及低下的市场保有率（看目前的架势，搞不好停产都说不定……），进口维修的麻烦，但我们要相信它原装的品质，相信原装的故障率远比国产的要低，不比别的，就比别的国家的责任心，起码人家不会给民族的希望喝化学药剂！

5、森林人不去多说了，在车型定位居然是“旅行车”，不过如果你真喜欢常出去旅游，那森林人从轴距到全景天窗再到后排空调出风口等等人性设计与一级棒的操控性结合，的确是最适合长时间远徒的，而从参数看，它是鉴于CRV与新O各大性能之间的产品，因此也能应付较多复杂情况，同时兼并了SUV与轿车的优点，但要喝97号的缺点让油价高涨的今天不太让人接收。

至于售后保养费用，肯定是和车价、国产化、普及率成正比，也就不多说了

最后，发现仍然漏掉了一款比较欣赏的车型