喜新还是不厌旧 两代大众迈腾全面对比
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2011/8/17 10:36:00
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新款迈腾B7L在内饰上整体布局依然延续了B6经典的设计风格。不过在各个功能区域都采用了最新的模块,例如空调、方向盘、仪表盘。在装配工艺上也有多提升。双色座椅在新迈腾上首次出现。这些都意味着新迈腾的车型定位在进一步提升。而老款内饰的做工相对来说就要简单朴实一些,虽然已经避免了08年上市初期装配问题,但还是很难给人高档的感觉。
新迈腾完整内饰
老款迈腾完整内饰
从配置上来看,新老迈腾的配置变化并不算大。由于老款迈腾在上市之初科技装备上就领先于不少同级车型。新款迈腾上市后只是增加了倒车影像、自动泊车、主动巡航、后排空调控制等功能,而且很多功能只是在3.0FSI顶配车型上才会装备,所以意义并不大。
空间是新迈腾的最大亮点。加长的103mm轴距几乎全部体现在后排空间,且因为座椅经过了全新的设计,使得后排乘客腿部膝部空间有了非常大的提升。而后备厢的容积几乎没有变化,仍然保持了同级车中较高水平。从以下两张空间对比图可以更直观地看出辆车空间区别。
新迈腾后排空间:
老迈腾后排空间:
2014年7月14日
标杆地位被挑战 迈腾对比蒙迪欧/阿特兹 最近几年,汽车推陈出新的速度快到让人有些不知所措,感觉迈腾的上市发布会还都历历在目,但仔细一看,原来它也已经快“三岁”了。三十年河东三十年河西,万事万物唯一不变的规律就是变,那么迈腾中型车标杆的称号,是否也会伴随蒙迪欧和阿特兹这样新生代的崛起而变呢?
本次参与横评的车型有近乎中型车标杆的大众迈腾MAGOTAN、关注度一直居高不下的福特蒙迪欧MENDEO,以及凤凰涅槃浴火重生的马自达6阿特兹ATENZA。依照上市的时间线划分,三款车型刚好构成了一个“老中青”的组合。
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上海大众新领驭
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加长重装上阵 大众新一代迈腾导购对比 从2000年在中国上市,经历了帕萨特B5、新领域再到迈腾B6,大众旗下的这款中级车便凭借经典的车身造型、宽敞的内部空间、德系车扎实的腿脚功夫以及准确的定位在市场中独领半壁江山。如今,加长后的B7L冠名迈腾重装上阵,一方面与老款相比配置和价格都有所变化,另一方面还受到上海大众新帕萨特的追赶。在双重压力下能否有好的市场表现,和自身性价比有关,也与消费者的消费心理有联系。此次上市的7款主力车型到底如何应战,且看如下分解。
[迈腾 19.98-33.48万]
一汽-大众全新迈...
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首先,咱们还是来看看两款车的一些基本参数有什么区别。当然,发动机及变速箱就没什么可对比的了,都是TSI+DSG组合并且调教也相差无...
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