合资自主轿车 宝骏630对比广本理念S1
外形空间宝骏630压倒性优势,但理念S1也不是全面落败
外形款式方面,前一个章节已经提到。从款式的新颖程度来看,宝骏630超越理念S1是没有悬念的。理念S1在外观内饰方面基本上延续了思迪的设计,仅在中网等细节处做了调整。而思迪本身,也本不属于设计出彩的车型。因此理念S1在外观方面可以说是中庸有余时尚不足。好在对于其主攻的二三线市场,这算不上什么太大的缺点。
宝骏630的外观是全新设计的,前脸很有冲击力,看起来颇为新潮。内饰大量采用了通用雪佛兰车型的设计元素,从雪佛兰车型的市场反馈来看,这也将成为宝骏630的亮点。再加上宝骏630尺寸大,看上去更上档次,感官方面超过理念S1是没有悬念的。
2010年11月25日
自主品牌而生 实拍上汽通用五菱宝骏630 自主品牌的做大做强绝对是大势所趋,因为幅员辽阔的中国市场还是有许多二三级城市更期待性价比出色的车型,而这里正是自主品牌鏖战的主要战场。
合资品牌逐渐也看到了这点,就当广汽本田、东风日产等合资品牌都在筹划自己的自主品牌的时候,作为上汽通用五菱自主品牌而生的宝骏却已经推出了自己旗下的第一款车型——宝骏630。
宝骏630是由泛亚技术中心进行设计开发的,相信关注泛亚和国内汽车设计的朋友都清楚,泛亚的风格向来是线条简洁却充满未来感和冲击力,从新赛欧到全新GL8都可以看到这样的风格导向。同样的,...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月17日
价格拉到9万元内 宝骏630对比全球鹰GC7 6AT变速器已经不是高端车型的专属物,宝骏630与全球鹰GC7两车都搭载了6AT变速器并将价格拉低到了9万以下就足以说明了这一点。但如果以“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”来形容这一情况并不算准确,毕竟这不是6AT没落的表现,而是自主品牌开始迈入主流,与国际接轨的表现,是值得称赞和嘉许的。
● 为什么搭载6AT的车型售价可以低至9万?
全球鹰GC7与宝骏630并不是通过压缩配置成本来换取6AT的使用,相反的,相比一些同价位车型,两车的配置表现有过之而无不及。至于为什么可以卖到9万以...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月9日
配置动力谁更优? 对比合资自主三剑客 北京车展上,随着思铭以及启辰D50的正式上市,这些年来先期宣传的各大“合资自主”品牌车型包括理念S1、宝骏630,已经全部聚齐。这是一个开始但肯定不是结局,以后类似的合资自主车型还会陆续冒出,但这不是现在要关心的问题。我们想知道的是,这些被称为合资自主的车型中,到底哪款表现最为厚道?
虽然思铭也同为合资自主车型,不过窥其售价,要比其它三款车型要高上不少,因此,在本期中,它将不列入对比的范畴。而其它三款车型中,售价以及定位都比较类似,我将挑选一款价格相近的车型进行比较简单的对比,让各位...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月31日
自主品牌之战 宝骏630对2012款新旗云2 最近一段时间上市的2012款新旗云2也算是小火了一把,同样前段时间上市的自主品牌宝骏630时至今日在市场上取得的表现也比较抢眼。
今天编辑便带你来比较一下这同为自主品牌旗下的两款最新上市的车型。
首先对比一下这两款车品牌上的差别,首先宝骏630是来自于上汽通用五菱旗下自主品牌车型,而2012款新旗云2来自于奇瑞自主品牌旗下,两款车的“娘家”知名度方面还是2012款新旗云2略胜一筹,毕竟上海通用五菱是以出产小型载物类汽车而出名的,且这是其第一款自主品牌的车系。奇瑞已经十...
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