旗鼓相当的哥儿俩 大众迈腾对比帕萨特

为何称上海大众帕萨特为庶出

    在我国古代婚姻制度中，有嫡庶制度。因为，中国古代实行一夫一妻多妾的制度，嫡是指正妻及其所生子女，庶指姬妾及其所生子女。

    帕萨特在我国市场上，目前已经分化为一汽-大众的迈腾和上海大众的帕萨特两支。有意思的是，从名称上看，上海大众似乎是正根儿，但事实正好相反，拥有帕萨特的名称的上海大众，目前最新的产品，实际上是庶出。一汽-大众的迈腾，才是血统更为纯正的嫡出。

    因为，上市数年的上海大众帕萨特领驭和帕萨特新领驭，实际上都是2000年引进我国的第五代帕萨特。而今年推出的新帕萨特是第七代帕萨特的分支，可谓旁出。

    具体的历史的是这样的。2000年，第五代帕萨特被引进上海大众生产。到了2005年，上海大众在帕萨特的基础上改造出帕萨特领驭。内在技术并没有变化，只是在视觉效果和使用等方面，针对我国的实际需求，进行了调整。

    在2009年，上海大众在领驭的基础上再一次进行了修改，起名叫“新领驭”。新领驭的内在技术仍没有变化，在内饰上进行了修饰，在操控上进行了调校，使得它更符合我国市场的需求。事实证明，这一此列的修改是正确的，因为不管是领驭还是新领驭，市场业绩都非常出色。

    上海大众在2011年推出的帕萨特，真正的名字叫NMS（New Midsize Sedan，意为新中级轿车），这款车是德国大众为我国和北美市场单独开发的一款新车，上海大众参与了设计。也就是说，NMS属于第七代帕萨特的分支，技术平台仍为PQ46平台。

    在美国，NMS上市后将取代现有的帕萨特，在中国，上海大众选择NMS与现有帕萨特新领驭共存，以价格差形成产品组合，扩大市场占有率。

    不同辈分的汽车共同生产，在我国并不鲜见，“四世同堂”不仅是老舍先生的名著，也是很多望族长辈的梦想，而这个梦在黄浦江畔已然实现了。由于桑塔纳2000与帕萨特B3存在一定的关联，所以，帕萨特的B2、B3、B5和B7，4代车型之间虽然跨越了31年，但同时出现在上海大众的生产线上，而且被冠以桑塔纳、志俊、领驭和新帕萨特4个不同的名称。在汽车发达部分国家如果想看到几代之前的汽车，只能去博物馆，在我国却能做到祖孙4代共同被制造，实乃奇观。