为不同人群服务！ 新迈腾对比新帕萨特

　下面进入驾驶环节我们首先来看看新迈腾的表现，在日常驾驶中TSI+DSG的这套动力组合表现出了极为出色的默契感，起步时推背很明显，速度直线攀升十分轻快，而在中段加速时强劲的动力输出变得异常迅猛，在此过程中DSG变速箱的平顺性很出色，换挡也很灵敏。

　　新迈腾采用了更加优化的静音设计，这点在高速公路和城市道路中感觉尤为明显，车内的噪音控制的非常合理。另一点让人惊喜的是，柔性后轴多连杆式独立悬架装配在新迈腾上面，后排的乘客对此感受非常明显，许多不安分的跳动都被化解了。当然，路感并没有失去。

　　在场地中主要体验麋鹿测试和加速制动，这些对于新迈腾来说并非难事，适当的提升速度后，新迈腾仍然可以轻松应对。不过加长后的车身以及新迈腾采用的柔性后悬在穿桩时显露出了弊病。尾部明显甩动的比较厉害，但出弯后车辆总能较快的恢复平稳状态，从容的面对再次的挑战。