非等闲之辈 比亚迪思锐试驾对比起亚K5
18米蛇形绕桩测试
在最后的绕桩测试中,K5取得的62.55千米/时的成绩对于一款家用车来说已经算是不错了。那套较硬的悬挂在连续绕弯中还是能够带来不错的支撑性,让车身保持较高的稳定。思锐的绕桩成绩则完全被偏向舒适的调教所拖累,在整个绕桩过程中思锐每过一个桩桶驾驶员都要承受到严重的侧倾,最终绕桩成绩为60.60公里/小时。
电子助力的方向盘虽然在操作时非常轻盈,但指向性并不算强,这一点几乎是所有电子助力的通病,好在作为K5并不是那种标榜运动性能的中级车,相信轻松的方向盘反而能够被更多人所接受。思锐的转向在绕桩中存在一定的虚位,转向力度有些偏轻,前轮对于转向的反应速度还比较迅速,能够提供不错的指向性,。
结语:
K5的性能表现算不上优秀,毕竟这并不是一款推崇性能的车型,而这台2.0L发动机对于应付日常的家用来说已经完全足够,漂亮的外观以及出色的配置才是他真正的卖点,当然还有那较大幅度的市场优惠。
思锐的驾驶感受符合我们的预期,胜任日常代步也没有任何问题,1.5TID的动力表现在与K5的较量中更胜一筹。真正的加分项还是它的靓丽外表和逆天配置,前者足以与合资车型相媲美,后者则可以做到傲视自主品牌,这样看来,它的综合竞争力确实不可小觑,对于比亚迪来说,思锐正是他们改变消费者固有印象的得力之作。
从日常驾乘的舒适性上来看,K5的表现要更加优异一些,内饰也营造出了更强的豪华感,这些都是自主品牌值得学习的地方。但思锐也并不是没有优势,更强更稳定的性能表现、逆天配置同样让K5汗颜,而售价更是只有K5的三分之二。
2013年8月21日
和自己人较劲 比亚迪速锐PK奇瑞艾瑞泽7 随着新赛季欧洲足坛的战鼓雷动,球迷们也开始翘首以盼那些可能成为经典战役的强强对话,而在汽车的世界里一场场永不落幕的焦点对决却是无时无刻都在激情上演。7月26日,奇瑞旗下最新轿车系列的首款车型艾瑞泽7正式上市,其凭借全新的设计理念与优秀的做工品质迅速成为了紧凑级车市场中的一支劲旅。与此同时,已在这个级别的竞争中小有名气的比亚迪速锐同样拥有着不俗的实力。那么这场自主品牌之间的德比大战又究竟会擦出怎样的火花呢?让我们一起去一探究竟吧。
比亚迪速锐
厂商指导价(万元)
奇瑞艾瑞泽...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
10万元内的售价 比亚迪速锐对比长城C50 长城C50与速锐有很多相似之处,都是自主三厢车型,轴距在同级别中都比较长,而且都搭载1.5T增压动力,售价都在10以内,今天就对这两款相近的车型来个比较,下面分别从外观、内饰、空间、配置和动力五方面来对比这两款车型。
车型
比亚迪速锐
长城C50
售价(万元)
6.59-9.99
7.8-9.18
长宽高(mm)
4680*1765*1490
4650*1775*1455
轴距(mm)
2660
2700
发动机
1.5L/1...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
见证自主崛起! 对比新上市自主紧凑车 紧凑车一直以来是汽车市场的顶梁柱,把握着汽车命脉,得紧凑车市场得天下并不是夸夸其谈,紧凑车占据着汽车市场的最大份额,与其同时,紧凑车市场也同样处在最激烈的竞争环境,自主品牌与合资品牌的众多车型几乎细分市场到骨髓里,每一个价位都布有重兵把守。近几年来,自主品牌紧凑车凭借着出色的性价比、高端的配置以及创新的研发实力异军突起,与合资品牌于10万价位楚汉划界分庭抗礼,战况愈演愈烈。近期我们即将推出三款最新上市的自主紧凑车进行全面对比——比亚迪速锐,东南菱致V5和启辰R50,让我们一同见证自主崛起!
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月21日
大气PK稳重 比亚迪速锐对比长城腾翼C50
曾经的比亚迪发展的非常非常好,上升的势头极其凶猛,在经历过一些风浪之后的的他慢慢的淡出了我们的视野,不再成为媒体追逐的焦点。平静下来的比亚迪开始积蓄能力力求推陈出新更好的产品,从去年年初的S6到如今强势登场的速锐。老实说,从速锐的身上我们还是能够看到比亚迪在造车态度上的改变。
我们今天的这篇文章并没有采取单车实拍的方式来为大家展现速锐的细节,而是选取了自主品牌里走的相对稳健和发展比较扎实的长城汽车来和他做对比,我不太想去在意比亚迪他们自己想把速锐定位在什么级别、竞争对手是谁;从我个人的角度...
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