到底孰优孰劣？ 全新奔腾B70对马自达6

全新B70的中控台功能区域的布局更趋于合理化，上部可触控液晶屏为高配车型所有，两侧的按键方便导航系统的设定与操作。下部区域依次为音响娱乐系统与双区空调的面板，在操作上十分简便；2013款马自达6基本保留了近90%的传统设计，像方向盘、仪表盘、空调出风口甚至是储物格，都是那样的熟悉。

三幅方向盘的设计时尚动感，运动版车型还配以红色缝线，两侧快捷键包含了音响系统、蓝牙免提电话、定速巡航功能的控制。为了突出运动取向，继而使用了炮筒式仪表盘结构，左右表盘中的行车信息屏分别显示油量、里程、水温、油耗等驾驶者所需的信息。

至于2013款所配备的这套7英寸多媒体显示屏，它的功能不过是将之前略显凌乱的音频区按键做了集成，同时增加了USB、蓝牙等现在比较时髦的外接设施，没有导航这个遗憾至今也没有得到解决，当年曾经有导航商推出马自达6专用导航系统，实在顶部的大储物格那里做文章，实际安装效果着实不错，但当时6000多元的售价，实在有点让人力不从心。

乘坐空间对于任何一款家用车而言都至关重要，全新B70轴距加长后对于车内空间的表现上更显从容。从身高1.82m的乘坐者来看，前后排头部均有1拳空间，后排腿部为4指空间，基于溜背式的车顶造型而言，此番的表现已属非常不错。

2675mm的轴距，在新秩序中已经很难再让人与B级车联想在一起，尽管在标准上它还是符合B级车规格的，但A级车普遍加长已经让马自达6这样的B级车很难有空间方面的优势。就实际的后排空间表现来看，2013款马自达6也并没有完全丧失竞争力，当然我也不希望它加长，这样也会或多或少丧失操控的乐趣。