伯仲之战！大众Passat B8对比四位对手
第2名
斯柯达速派2.0TDI
也许很多人会说：“大众汽车集团旗下品牌斯柯达的技术相对落后。”的确，这代速派车型已经有 6年的历史。但说实话，这一代速派凭借稳定的技术发挥在中级轿车市场赢得了对手的尊重。如果你是一位“喜新厌旧”的消费者，那你可以再等等，2015年新一代速派将与我们见面。
Superb速派是斯柯达品牌的旗舰车型。这位东欧人的长相给人一种沉稳的感觉。而内饰的设计非常“大众化”，按键和功能的布局同大众车型非常相似。速派车内的空间感很好，后排空间非常充足。略显不足的是驾驶座椅的椅垫长度略短，影响了乘坐舒适性。速派的两段式行李厢门设计方式非常实用。按动按钮，行李厢门能够像掀背车一样开启，打开宽度很大，方便你放入大件的物品。它的装载能力达到595到1700升。这样的数值表现绝对能满足绝大多数人的日常用车需求。
动力性能方面，这辆速派搭载一台140马力的柴油发动机。它的动力输出平顺性与Passat B8相比具有一定的差距。其0-100公里/小时加速成绩为10.3秒，比Passat B8慢了1.4秒。但速派也有自己的亮点，5.3升的百公里油耗成绩排在今天的第三位。
在悬挂调校方面，速派属于“中间派”。它既不会给你硬邦邦的感觉，也不会让你感觉它过于软弱无力。但较长的悬挂行程同 Passat B8相比还是显得偏软，并不太适合激烈的驾驶。在高速转弯的时候，速派的转向表现令我比较满意，能够给予驾驶者足够的信心。这辆速派的市场售价是33080欧元，比Passat B8低大约6000欧元左右。而且日常保养费用和用车成本较低。
第1名
大众
大众对Passat B8寄予了厚望。设计总监Klaus Bishoff(克劳斯·比乔夫)先生让Passat焕发了新的青春。在之前的一次对比测试中，搭载240马力柴油发动机。装备四轮驱动系统的Passat B8旅行车击败了它的对手。尽管大众希望提升Passat的市场定位，让它能够与奔驰C级、宝马 3系竞争。但实际上，大众也不会放弃中级轿车市场。中级轿车的价格，但能带给你“越级的享受”，这样的市场营销策略或许会获得成功。发动机罩下是一台颇受好评的150马力4缸TDI柴油发动机。在2000转／分以下，它的动力输出反应有点缓慢。除此之外，这款发动机并没有太大的缺点。在这个级别的车型中，这台柴油发动机的动力输出响应非常迅速。光有好的加速性能还不够，它的制动反应也很机警。100公里/小时到静止的制动成绩是36米，排在所有选手的第一名。坐在舒适的驾驶座椅上，操控三幅式方向盘，Passat B8的转向比较直接，操控起来非常轻松。中控台上的液晶屏尺寸较大，装备有先进的泊车辅助系统和影音娱乐系统。除此之外，Passat B8同其它4位对手相比，在内部空间、内饰做工和变速箱平顺性方面都具有明显的优势。
大众公司还为Passat B8准备了可调节悬挂系统(1180欧元)和18寸轮胎。而Passat的不足就是市场售价有点高。这辆搭载2.0TDI柴油发动机车型的基础售价是30250欧元，但是加上不菲的选装配置，车辆的总价达到了38995欧元，比欧宝Insignia高了10000欧元左右。选装配置的价格确实会让消费者感到些许头疼。这也跟大众公司对Passat B8的市场定位有关。
