大家伙儿挑战泥泞 6款SUV越野性能横评

   宝马X5

    虽然宝马X5拥有着一个相对硬派的外形，但是我们认为其骨子里依旧是一台纯正的宝马，一台更应该在公路上行驶的宝马。虽然xDrive四驱系统同样是又多片离合差速器组成的全时四驱系统，但是这套系统显然会更多的照顾车辆在铺装路面上的安全性和行驶感受。

    这套系统在驾驶舱内部，并没有设计过多的控制按钮。控制方面更多的交由车辆电子系统自行判断处理。当然了，陡坡缓降这样最为基本的功能，在该级别车型中还是以标配形式存在的。除此之外，宝马的车辆驾驶模式选择成为了为数不多能驾驶员能够控制的模式。

    奔驰GLE

    奔驰GLE作为ML的继承车型，理应继承老款ML上出色的通过能力。事实上奔驰GLE在这方面并没有让人失望。配备了空气悬架之后，车辆的通过性能有着明显的提升。其配备的多种路面驾驶模式则同样给予了驾驶者更多的选择空间。

    在四驱结构方面，奔驰GLE选择了主流的多片离合为中央差速器的4MATIC全时四驱系统。该系统可以通过多片离合差速器实现实时的扭矩分配。轮间的动力分配主要靠轮胎的电子限滑系统来完成。

    沃尔沃XC90

    在之前的8款七座SUV横评中，沃尔沃XC90凭借着级别的优势，成为了那次横评越野性能的佼佼者。但是在这次豪华SUV的横评中国，沃尔沃XC90可能就没有那么幸运了，从四驱形式上来看，沃尔沃XC90在这方面并不占据什么优势。

    沃尔沃XC90是这些车中，唯一一个使用横置发动机的车型。这也就注定着它和其他车型在驱动形式上会有所不同。首选，这套瀚德的四驱系统无法做到其他车型那样的0-100扭矩转移，后桥最多只能获得50%的动力。

    其次，沃尔沃XC90在越野配置方面，也不算多。除了“看家本领”空气悬架外，我们在车内仅找到了一个驾驶模式调节，陡坡缓降功能则是电脑自动控制。