夏日提防油老虎 五款主流中高级车油耗对比
凯美瑞240G
最大功率:123kw/6000rpm 最大扭矩:224N·m/4000rpm
百公里综合油耗:10.3L
性油比:(功率/综合油耗)11.9 (扭矩//综合油耗)21.7
凭借CAMRY血统中传承的品质,凯美瑞的外表能给人极大的“诱惑力”,不过走中庸路线的凯美瑞和新进成员新君越、睿翼相比,设计上有点乏陈可新,虽然日系车以省油著称,但单从数据上来看,凯美瑞并没有太大的优势。
新款凯美瑞和08款车型相比内饰总体变化不大,绚丽的仪表盘有种梦幻般的感觉,亚光材质的桃木饰条,并在车顶添加了亮条氛围等,营造出更加温馨、更加豪华的内饰氛围。后排平整的地板设计很有特点,即使后排乘满三人的情况下也同样具备舒适感。不足的是内饰的用料、做工实在让人心寒,严重影响了对该车的印象分。
动力系统也让人感觉乏善可陈,新凯美瑞2.4L车型采用的是直列4缸16气门的丰田2AZ-FE系类发动机并不先进,也没有搭载日渐普及的6速自动变速箱,不过加速测试与油耗表现中都还可以,如果你不追求性能,而更加注重中庸之道,凯美瑞还是“应付”的过来。
2008年12月20日
相差几何 新君威精英型旗舰型区别详解 12月1日上市,售价17.99万-24.58万元,上海通用别克新一代君威的上市之路可谓是吊足了广大车友的胃口。提到上一代君威很多朋友马上就能回想起全身黑色的商务用车形象,而新一代君威的上市则完全打破了君威给我们留下的传统印象,新一代君威作为通用别克的全新中型车,极大程度上的丰富了通用别克品牌在中国市场的产品线,而且在中国市场登陆的新一代君威也是通用汽车全球拯救计划的重要步骤。在国内发布的4款车型中,2.0精英版与2.4旗舰版可以说是最吸引众人眼球的两款车型,尤其是后者,其超高的配置与精致的做工完...
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志同道不合 对比体验新君威SONATA领翔 上车走吧
直爽与含蓄、犀利与内敛,这些看似对立的元素,在刻意的拼凑在一起时,又会有怎样的碰撞呢?车虽然会被分为各种级别,但这只是他们体量所表现出来的一方面,实质的内涵却是完全不同。也就是说,即使两款同级别车去做正面争夺,却又因为气质的不同而迎合不同性格人的需要。这也许就是志同道不合吧。
有许多人都认为别克车应该具有安静、舒适的特点,甚至难以将“操控、运动”等字眼与这款美国的汽车品牌联系起来。但是,新君威来了,它鲜明的打出操控和运动的旗帜。刚开始让人摸不着...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月16日
底盘悬架各具亮点 三款2.0T中级车对比 文章要点:
底盘悬架三车各具亮点,迈腾君威材质占优,致胜重视细节
君威弹性元件刚性最高 迈腾致胜均“偏软”
底盘工艺取向不同,致胜君威细节出色,迈腾隔音处理一般
来自200马力俱乐部的君威、迈腾和致胜三款车在赛道上和日常驾驶当中的表现已在前文中为大家悉数呈现。那么,同样是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,为何会有如此不同的结果?它们的差别到底在哪里?你马上就能知道答案。
各具亮点的麦弗逊+多连杆
三款车的基本悬挂结构完全一致,均采用麦弗逊前悬和三连杆+纵臂的多连...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
舒适、安逸中级运动型家轿横评-动力篇
消费者选择中级车时一类人倾向于舒适、安逸,一类人则选择了富有运动细胞的中型轿车,既称之为运动,那它们的动力性又如何呢?
新君威2.0T
迈腾2.0T
新锐志2.5L
睿翼2.5L
思铂睿2.4L
车重(kg)
1650
1530
1545
1458
1575
发动机
L4涡轮增压
L4涡轮增压
V6自然吸气
L4自然吸气
L4自然吸气
马力
220
200
193
169
181
排量
2.0L
2....
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