激战1.4T 高尔夫6/速腾/博悦/尚酷对比

　　作为紧凑车，无论是高尔夫6代还是速腾，或者是尚酷都共用PQ35平台生产，所以他们的悬挂结构基本一致，同为前麦弗逊加后四连杆。不过悬挂的具体部分还是有调教的区别，高尔夫6就比速腾底盘更硬朗一些，加上没有车尾的压力，转向会更稳健。尚酷就不用说了，几乎就是给玩车一族提供的极好的操控车型。出于价格和定位不同，尚酷的底盘调教是出色的体现运动化。较短的轴距也给了尚酷足够的灵活性。

　　博悦的悬挂出乎我们的意外，因为它除开前麦弗逊外，还采用了纵臂扭力梁式半独立悬挂，这让我们不仅产生疑问，在这个价位的车型上，难道博悦如此“偷工减料”？ 尽管在后悬挂的结构上比较简单，但是博悦的操控性依然值得肯定，得益于225mm宽度的轮胎提高了抓地力，横向的稳定性有了很大幅度的提升，极限状态出现的比较晚，即使出现了极限状况ASR系统也会在第一时间启动，最大程度的稳定车身。

　　博悦的后悬挂不能说不好，只是相对于多连杆而言，这套半独立悬挂仍有改进的必要。不过我们不要用一般国内车型的半独立悬挂猜想博悦的软肋，毕竟作为运动车型，悬挂调教功底上博悦比一般车型的后轮独立悬挂更到位。

　　作为运动车型，安全性是重要的。主动安全做得最好的是尚酷，ASR牵引力控制，ESP车身稳定系统，胎压监测一应俱全。除此之外是高尔夫6和速腾，ESP车身稳定系统完全是标配。对于更低价位来说，这点很难得。09款博悦没有ESP车身安全系统让人百思不得其解，不过气囊最丰富当属博悦，除开双安全气囊，还有前后排头部气囊，前排侧气囊，膝部气囊，尚酷被动安全比博悦只少了膝部气囊，速腾和高尔夫与6标配了双安全气囊以及前排侧气囊。