东瀛武士试驾测评斯巴鲁三厢新翼豹

纠错 2009-1-3 22:45:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

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　　前排座椅的侧部支撑很好，在弯道时及时的补充了加速度。但过了B柱，坐到2.0R的后排，就会发现这个真皮座椅的前后用料大有差别，前面与后背的真皮材质不同，而且后背的皮子也松垮了很多，填充物料估计一般。主驾的座椅后背也没有预留储物袋，所以更显松垮，还不如设计成凹陷式的，好在还能赢得更多的膝部空间，就像丰田风格，可惜斯巴鲁把这个忽略了。不过后排的乘坐空间很好，2620毫米的轴距以及比上一代多增加的95毫米，让这个新翼豹值得后排乘客赞赏。再也不会为憋屈在翼豹的后排而臭骂了。而且头顶还有顶灯，侧门高处还有把手可握，就算前排司机尽情的飚风，后排也不会再摇晃无主。还可以享受着旅途中的音乐，坐到后排完全是另一个翼豹世界——像不像是在“力狮”里呢？

　　就像斯巴鲁的官方所说，在最大的销售市场美国和日本，新翼豹的销售如火如荼。看来是后排的改善得到了消费者的认同和肯定，或者说，更多的人已经不再每天激情四射的驾驭汽车了。这对于销售，绝对是个福音。

　　在三厢版翼豹的配置单里，VDC车辆动态控制系统（类似ESP功能）也名列其中，但最低配的2.0R手挡版不含此功能。同样，一键式点火启动装置，只在最高配的WRX里装备。

　　对于十代新翼豹三厢版，个人认为或褒或贬都会大有人在。追求价格更低的消费者，恨不得用十三四万的价格买个四驱裸车；喜欢斯巴鲁的女士们，也终于可以选购便宜的两厢车了，四驱是新时尚，造型要炫酷；喜欢三厢的人，恨不能有个像“力狮”的大后备箱，甚至出个旅行版吧；喜欢高性能的飙族们，除了买个STi，还想让厂家多出些原厂改装件；而银子不够50万元的粉丝们，也许会对WRX的中庸评头论足，又时时期待着自身改装……众说不一，不如让市场去说吧，斯巴鲁这次要想得多，做得也多。

09款Impreza翼豹三厢版参数：

　　Impreza 翼豹2.0R三厢运动导航版

　　变速箱：5速手动变速器(5MT)，电子4前速手自一体变速器(SPORTSHIFT*1E-4AT)

　　长×宽×高：4,580mm×1,740mm×1,475mm

　　发动机：水平对置，4缸16气门，双顶置凸轮轴（DOHC），汽油发动机

　　排量： 1,994cc

　　最大功率：110kW(150PS)/6,400rpm

　　最大扭矩：196Nm(20.0kgfm)/3,200rpm

　　主要配置：定速巡航系统、自动空调、电动天窗、后排暖风出口、6.5英寸显示屏导航系统、前排可加热真皮座椅、带清洗装置HID氙灯、电动折叠外后视镜（加热）、16寸铝合金轮毂、VDC动态控制系统、ABS+EBD、前排正面/侧面气囊、侧气帘

　　Impreza WRX

　　变速箱：5速手动变速器(5MT)

　　长×宽×高：4,580mm×1,740mm×1,475mm