经典依然在延续 评测奔驰ML350 4MATIC
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2010/1/7 14:26:00
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进入严酷的测试环节,全力油门,即使将悬挂阻尼调到最硬模式,沉重的车身使抬头现象明显,不过这点就算宝马X6到这里也比他好不到哪里去,SUV终归还是SUV,已轿车的尺度来评判实属不公。而来自普利司通轮胎表现不俗,轻微的响胎打滑稍纵即逝,将动力的损失降到最小。
奔驰品牌的刹车在编辑部的口碑不俗,即使眼前的大块头也依然没让我们失望,强力的刹车力与突然拉紧的安全带给与驾驶者充足的信心。前悬挂的压缩雨后悬挂的拉伸循序渐进,并没有其他SUV给人直接按在地上的大幅晃动。而优秀的刹车踏板力度,在正常停车下也不会出现明显的顿挫感,提高了市区行驶走走停停的舒适性。
奔驰ML350的方向盘深沉扎实,转向比例与动力辅助也恰到好处,路感明确而且对车轮的控制也非常清晰而直接,操控起来温柔又富于韧性。绕桩时虽然车身较大重心的转移较为明显,但是车身的倾斜却几乎与轿车别无二致,前双叉臂前悬挂和四连杆式的后悬挂设置是基础,悬挂软硬阻尼可调更是实现的关键。
2014年5月5日
豪华SUV当中的典范 实拍解析奔驰ML350 作为豪华SUV的市场开创者,梅赛德斯-奔驰ML级大家一定并不陌生,第三代ML级自2012年上市以来凭借其一如既往的优异品质和全新加入的 ON&OFFROAD多路况适应系统赢得了不少消费者的青睐。ML级目前在售的有三款车型,车型和售价分别为ML350豪华型99.8万元,ML350动感型85.8万元和ML300 79.9万元。
车辆提供
梅赛德斯-奔驰 西区
车型
梅赛德斯-奔驰 ML350 豪华型
指导价
99.8万元
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查看全文>> 更多相关>>2014年6月13日
涉猎之地皆为坦途 试驾奔驰ML350豪华版
谈起梅赛德斯-奔驰品牌,由三叉徽标所带来一百二十六年的顶级豪华口碑是毋庸置疑的,乘坐的舒适性与各种丰富的配置不仅每每作为同级标杆等待着竞品的接近,而且其对细节的理解与苛求也远超我们的期待与想象。
无论超级跑车、顶级豪华轿车、紧凑级家用车亦或是卡车,星芒所及之处必是翘楚。正如眼前这部第三代ML350豪华版,涉猎之地皆为坦途。
铺装路面惬意怡然
当我坐定并关上车门的刹那,整个世界仿佛暂停了声音的传播,片刻的失聪错觉伴随着车辆启动之后那微弱的几乎可以忽略的...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月13日
经典和未来完美结合 试驾体验奔驰ML350 从一百三十年前卡尔·奔驰先生的三轮车开始,奔驰以汽车发明者的姿态一直引领着市场走向。即使在汽车市场竞争激烈的今天,它依然以深厚的底蕴、对豪华车市场无出其右的理解力统治着这一领域市场。而面前这台ML,则是奔驰在SUV领域的最杰出代表。
提到奔驰,也许大家马上会想到另两个豪华车市场的霸主:宝马、奥迪。奔驰最大的竞争对手也正是这两个品牌。如果将这三者用最简单的方式区别,奔驰宣扬是历史、宝马是现在、奥迪是未来。
好汉不提当年勇,奔驰所宣扬的历史,并不是对过去的缅怀,更多的是一种深厚传承和积淀...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月7日
均衡公路/越野 实测全新一代奔驰ML 350
如果没有充足的理由,世界上不会有任何一家汽车企业会去投入大量人力物力研发一款从未有过的新车型,所以最初的ML也不是奔驰领导团队头脑发热下的成果。让我们重新回到1990年,当时奔驰旗下唯一的SUV车型--G级已经投产11年有余,硬朗的造型和超越同级的越野性能让这款车依旧受到市场青睐,不过对于初次接触SUV的年轻客户来说,它不够豪华、不够舒适,并且也与当时萌芽的城市SUV理念格格不入。是放弃这款成熟车型还是继续改款维持生计?奔驰最早的想法是用一款全新车型替代G级,这就是ML诞生的源动力。全新一代...
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