更节能 英菲尼迪EX25亮点多图解析
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2010/1/18 20:21:00
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EX25的仪表盘整体设计与大部分车相同,但在配色方案上,采用了白色刻度与蓝紫色灯光的结合,夜间读取清晰且更加绚丽,中央液晶屏可以显示综合油耗、实时油耗、续航里程等多项信息。
多功能三幅方向盘由上等真皮包裹,手握感舒适,方向盘上集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。
中控台集成了繁多的功能,但设计上并不显得杂乱,这要归功于英菲尼迪独具设计的集控操作面板,上方屏幕可以显示空调、音响的状态,泊车可视系统及车辆动态信息。
EX25的集控面板中的菜单选择与确认都有中央的旋钮来实现,虽然功能较多,但实际操作使用比较方便,银黑色的搭配也显得比较时尚前卫。
EX25的重中之重就是这台7速手自一体变速箱,EX35采用的是5速手自一体变速箱,在动力上稍逊一筹的EX25,在变速箱一项上可算是博得一筹,可能这也是英菲尼迪在小排量车型中的一部战略,不管如何,7速的变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。
2014年6月12日
不走寻常路 试驾体验2013英菲尼迪EX37 一杯可乐、一份薯条、一个汉堡就是一份美味套餐;
一堆硬件加苹果设计加iOS系统是炙手可热的时尚电子产品;
一个既有COUPE轿跑基因又有很强道路通过性,再加英菲尼迪的设计与生产,就是眼前的尤物。
英菲尼迪EX系列车型自上市以来,就以COUPE轿跑的运动风格、强大的全时四驱通过性和典雅而稳重的形象示人。从EX35到EX37再到全新家族命名规则后的QX50,作为豪华中型跨界SUV阵营中的重要一员,这款车型在动力与功能不断升级之后,牢牢占领着此级别车型的标杆位...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
外形不错内部空间不足 试英菲尼迪EX25 每次要介绍英菲尼迪旗下的车型的时候,总是要禁不住来先介绍一下这个品牌。因为英菲尼迪这个品牌至今在国内依旧尚属小众车系。不过,前些日子因为几个比较有影响力的事件,让英菲尼迪这个品牌迅速的在人们口中传开,即使没见过,如今也应该听过了。当然,那些事件本身和车或品牌是无关的,谁都不希望再有类似的事情发生,所以我们这些旁观者更要引以为戒。汽车发展到现在不仅仅是代步工具,它更多的还是一种文化,而最初汽车的发明者的初衷也是让它来方便更多的人,而不是让人遭遇不幸。
说的有点跑题了,还是继续说说...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
鱼和熊掌兼得 英菲尼迪EX35试驾测评
Crossover概念真是“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,不记得从什么时候起,各大厂商纷纷在既有车型上推出Crossover车型,纷纷打起了Crossover牌。这里面有的不过是盖了个“跨界”的壳子或者是前轮驱动却赋予了大空间的SUV。记得第一次在网上看到EX35的图片,感觉不过是个缩小版的FX35,但真正和EX35有了亲密接触以后,才发现这个和G35有着相同“心脏”的家伙有好着好多的独家秘籍,想知道是啥?往下看吧外观篇
EX35的长×宽×高(mm):4...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
精准的减法 英菲尼迪iX25尊雅版体验记 没能拿到英菲尼迪EX35试驾车多少有点儿遗憾,但开着EX25在城里忙了大半天,特别是逐个拍摄按EX 35准备的配置清单时,才发现EX25尊雅版的各种舒适配置和EX35竟然一模一样……
英菲尼迪EX是2008年进入中国市场,最先进入的只有EX35一款车型,和高大威猛的英非尼迪FX相比,EX多了一些曲线,也多了一些优雅,但65万的价格也让他有一些曲高和寡的尴尬,也许有些人会认为花这样的价钱买一款Crossover跨界车有点儿不值。也许正因如此,英菲尼迪看出了这其中的门道,于2010年初推出了E...
查看全文>> 更多相关>>