更节能 英菲尼迪EX25亮点多图解析
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2010/1/18 20:21:00
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英菲尼迪EX25采用了棕褐色真皮座椅,座椅舒适性很高,侧面支撑的包裹性也不错,电动座椅带2项记忆功能,同时也支持电加热及通风的功能,可以算是极为豪华的配置了。
EX25采用了一键式点火启动系统,虽然这项功能现已不算什么高科技配置了,出现在这个价位的车中也是理所应当的事情,但是英菲尼迪独具匠心的细节设计,还是要值得肯定,镀铬装饰外圈,起到了画龙点睛的作用。
前排顶部为天窗开启闭合的按钮以及阅读灯开关,设计上比较简约,操作很方便。值得一提的是在这个区域内还配有原车眼镜盒,英菲尼迪在人性化方面做足了文章。
EX25的手套箱内采用细绒包覆,手感非常舒适。在容积方面显得一般,手套箱内也没有设计分隔储物,但是在全车中设计多处储物格,方便用户存储日常使用的大小物品。
英菲尼迪EX25的后排空间令人满意,头部及腿部的空间非常宽敞,中央手扶的填充物软硬适中。后排座椅可以实现4/6分开放倒,大大提升了储物的灵活性,后排放倒后可与备箱形成平面。
2010年7月23日
绝对吸引!专业评测英菲尼迪EX25 感受 正式引入国内多年的英菲尼迪(Infiniti)品牌,早年曾被称作无限,那时很少有人对它有所了解。其实,这个隶属于日产汽车旗下,1989年才在北美诞生的高端豪华品牌,它的地位与价值就相当于丰田之雷克萨斯、本田之讴歌。虽然是一个后来者,但是不论品质、形象或是技术、性能,英菲尼迪都可算是佼佼者。
英菲尼迪的车标表现的是一条无限延伸的道路,椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”;两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。这就很容易理解英菲尼迪的品牌理念了,那就是创造具有全球竞争力的真...
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我不是SUV!专业评测英菲尼迪EX25体验 虽然从一开始英菲尼迪就将EX定义为一款Crossover跨界车型,并没有任何SUV的宣传,但还是有不少人误将其当作一款SUV来看待。当我将EX25开进公司楼下的停车场时,保安很镇定地问“这是什么SUV?”;洗车时无论我怎么解释,洗车工人都坚定不移地按照SUV来收费……
不能说厂家的宣传和媒体的报道还不到位,只是SUV的强势已经在人们心中形成了根深蒂固的印象,但凡长得差不多的都被归于这一类。虽然有时候多交几块钱并不是什么大问题,但这么多人对EX25的错误认识着实让我们感到了汽车媒体的责任之...
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豪华风尚 英菲尼迪紧凑SUV-EX25全体验
在豪华SUV领域里,英菲尼迪的SUV车型是可以称得上是最具备跑车风格的SUV车型了,尤其是旗下的EX车型。在具备了越野性能外,又具备了跑车的操控性能。英菲尼迪作为日产的高端品牌,早期将美国地区作为自己的主要市场,所以更具美国的消费习惯,推出的车型都在在3.0L以上。但随着市场大环境的改变,英菲尼迪逐渐把视线投向世界其他地区,中国市场就是其中一个。英菲尼迪就在先推出3.5L排量的EX35之后,又在今年年初推出了2.5L排量的EX25,以便更好的适应中国消费者。在外观与内饰方面,EX25与EX3...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35 第一次见到EX35,是在北京车展。不过当时由于工作的关系,只能是惊鸿一瞥,更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请,前往武汉参加EX35的试驾,给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
近距离接触到EX35,突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV,也绝对不是Coupe;勉强算起来,EX35比较像是一款旅行车,但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车;而就底盘的角度来看,EX35的离地高度又明显较一般房车来的高,可是又不象SUV那样高高在上的感觉。一连串...
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