沉稳商务风格 日产新天籁静态体验
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2010/1/18 21:54:00
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★★★★
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配置与安全:配置丰富 VIS车辆信息功能丰富
新天籁的配置非常丰富,具备行车计算机、音响和定速巡航等快拨按键;而在按键设计和安排上,也能明显看出其与英菲尼迪(报价 图库 点评)车系的共通处。同时新一代天籁也将按键启动功能一并导入,搭配过去在国产车首见的I-Key免持钥匙,在实用性和眩目度上更为提升。在中控台上缘,上一代车型采用的HMI信息平台,也已换上英菲尼迪车系贯用的VIS车辆信息整合系统;包含卫星导航、行车信息、车辆设定、左右独立恒温空调和六片CD音响系统,皆可藉由VIS统筹整合进行操作。
在安全方面,除了配备安全气囊和预紧式安全带这样的被动安全装备外,3.5L车型上还装备的VDC车辆动态控制系统,可以实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况,在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。
2009年4月10日
980Mpa的安全保证 点评天籁公爵安全卖点 “日系车钢板薄、刚性差,德国车钢板厚1、刚性好”,类似判断已在购车者间形成了口碑效应。日系车能否颠覆传统印象,使之拥有德系车的安全口碑卖点?新天籁或许是个不错的选择。
新天籁 重点关注:“980Mpa” 、高刚性钢板的工艺要求、进化 、车身结构 980Mpa 车身被动安全性成为近年来,国内消费者所普遍关注的安全性要素。提及车身被动安全性,第一时间联想到的便是车身用钢板的厚度。所以,某某车用了0.8mm、1.0mm的钢板,便成了大家比较产品,茶余饭后...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
要还是不要?体验天籁3G版及原NAVI系统
随着移动互联网的发展,3G上网越来越成为新新人士的潮流之选,并且逐渐成为汽车厂商在车载电子终端扩展上的主流方向之一。近年来,自主厂商在这方面无疑走在了前头,荣威350的inkaNet、华泰与Intel合作的IVI都创下了国内市场3G车载娱乐终端的先河。
不过这一切对合资厂商来说绝对不会仅仅看在眼里,3月17日,日产天籁荣耀版的上市宣布了这一切的开始,全新的3G娱乐系统被搭载在新车上,售价则与之前的NAVI版车型相差无几。几乎同时,厂家还宣布可以限量为原先22.48万元的车型...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
头等舱般的舒适体验 试驾日产新天籁2.5 对于炙手可热的中高档轿车,你在外形方面会有什么样的要求呢?真正欣赏蒙迪欧-致胜那样跳跃外形的消费者只会是一小部分,大多数人更乐意拥有一款格栅宽阔、车头厚重,看上去更有气质的车型。新天籁的造型与大多数消费者脑中的设计图并没有太多出入,事实上,如果你对英菲尼迪有所了解就不会对新天籁的造型感到陌生。这不是那种飞扬跋扈的造型,在行驶的车流中或许很难成为焦点,但这样的内敛却更加舒服和耐看。
对于新天籁外形的升级,我更喜欢尾部的改变,上一代的天籁尾灯的造型虽然很别致,但尾部整体有些轻薄,而新车型...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月12日
年轻化大步迈进 试驾东风日产全新天籁 面对越来越年轻化的国内汽车消费市场,很多曾经以大气、商务范儿示人的中大级车型也开始在设计方面追求起动感与活力,并且将准入门槛不断降低,刚上市不久的东风日产新款天籁就是这么一位。作为中期改款车型的新天籁摒弃了此前沉稳有余、活力不足的老面孔,采用全新“V-Motion”设计语言后向着年轻化大步迈进,不管是准入门槛还是顶配车型均下探的售价区间也更容易被年轻的消费者所接受,下面我们就将这对一台新款东风日产天籁进行试驾体验,让我们一起来感受一下“年轻”后的它有着怎样的变化。
新车特点...
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