沉稳商务风格 日产新天籁静态体验

    汽车的技术和设计在发生着日新月异的变化，而消费者自身的用车需求似乎受到多种因素潜移默化的影响，改变成了适应环境最为需要的技能，以至于一夜之间，所有的车型都想要拥有百般武艺在身，以此奢望去尽力满足买家的苛刻要求，但是只有绝少数车辆做到了。 B级车应该是所有这些汽车分级类别中最为接近全面的车型了，尽管当下的A级车都在妄想自己变得更大，以弥补其自身空间的短板；C级车又因为较高的定位和造价，就已经很自然地把“性价比”这个词汇抛弃到身后；SUV车型，因为空气阻力和自身重量的原因，很难平衡燃油经济性。所以...查看全文>> 更多相关>>

    在过去的几年里，东风日产天籁曾一度凭借良好的综合实力而领跑国内中型车市场，但是在“德系车集体逆袭，日系车集体低迷”的今天，天籁却到了不得不通过改款来吸引消费者的境地。不过从上一篇的静态体验来看，新天籁在配置方面确实有优势，接下来就从驾驶方面来聊聊新天籁。 　　全新QR25DE发动机并未缩水 　　老款天籁一直是以V6发动机作为重要卖点，但是现如今，大名鼎鼎的VQ系列6缸发动机缩水成了QR系列4缸发动机，因此对于新天籁动力总成的态度，相信很多消费者跟我一样都持保留意见。就此问题，我特地进行...查看全文>> 更多相关>>

    想当年日产公爵是与丰田皇冠同台竞技的日系中高端车型，随着日产的产品线调整，公爵车型最终完结。东风日产最近上市的这款天籁·公爵只能看作是天籁的加长版。从25.18-29.98万元的上市价格基本能猜得出厂家的用意，那就是延长天籁的产品线，让天籁走得更远。 加长之后的天籁·公爵稳重、优雅、上档次 作为与新天籁同期换代产品，新天籁·公爵较之上一代变化还是比较明显的，由于车身加长，侧面线条显得更舒展，前保险杠也经过了重新设计，前进气格栅还重点增加了镀铬装饰的运用，尾部将排气管镶嵌在后保险杠中，...查看全文>> 更多相关>>

    聊起20万左右的中级车市场，雅阁、凯美瑞和天籁组成的日系“三剑客”，在国内同级车型市场中叱咤多年。而伴随着全新第八代凯美瑞、第十代雅阁的相继上市，趋向年轻化的两款车在市场中有着不俗的反响，一举将关注度推向高潮。今天，随着第七代天籁ALTIMA的到来，全新面貌的日系“三剑客”再次聚首，让我们一起去看看新一代天籁经过沉淀后的再次升华带来了哪些变化。 在第八代凯美瑞和第十代雅阁成功投入市场后，“日系三剑客”中的重要一员——第七代天籁ALTIMA也在上星期的广州车展中首发，并将于12月正式上市...查看全文>> 更多相关>>