动力够/油耗经济 深度测试马自达睿翼
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2010/1/22 13:33:00
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● 性能测试
由于场地和天气原因,我们此次只能对睿翼的加速和刹车进行测试,而绕桩和并线项目只能等到日后有机会再去测试了。
☆ 加速成绩基本满意
起步阶段的睿翼表现非常迅猛,轮胎有明显的打滑,而后悬挂的压缩也比较明显,发动机在6500转以后换挡,最终9.3秒破百,这个成绩还是能让人满意的。
☆ 刹车表现合格
刹车方面,日常驾驶中睿翼的制动效果比较直接,输出也比较线性,而在测试中,感觉前半段的制动效果非常明显,后半程的输出感觉有点吃紧,最终41.5米的成绩属于合格,表现正常。
● 其他测试项目
☆ 速度表偏差
● 编辑点评:
☆ 我的观点:祁子鑫
说实话,这次对于睿翼的测试还有点短,并且由于北京漫天大雪,所以我们也没有合适的地点进行绕桩以及并线的测试,无法对睿翼的操控性和应急性能给出一个评判,我们也只能期待以后补上了。
对于睿翼其实一直颇有好感,外形够运动,内饰挺时尚,空间虽然没那么“变态”,但一般家庭也够用了。对于睿翼的喜欢主要在于它的驾驶感受。除此以外,还由于马自达算是一个比较欧化,比较执着的品牌,对于转子发动机的坚持赋予了这个品牌的特立独行的性格。
当然睿翼也有明显的软肋,那就是价格,2.5L车型虽然配置丰富,但面对不断在国内发力的其他品牌,性价比上并不具备足够的优势,这点从不少4S店大幅优惠就能看出。而2.0L车型虽然价格拉下来了,但配置却没了竞争力,所以如何平衡价格、配置以及品质这三样,是厂商提升睿翼销量最重要的因素。
☆ 我的观点:高超
开起来比看上去好得多,这是我初次体验睿翼后的感觉。从样子上看睿翼没有向我们期待中的方向发展,比起之前的老款马自达6,更宽也更大了,为的是讨好后座上的乘客,因此也放弃了一些灵活性,看似以往的弯道能手,正在向着居家宅男的方向转变。尽管加长了轴距但后排空间并不算十分理想,所以睿翼的这些改变感觉有些得不偿失。日常开起来的感觉和老车型差别不是很大,稳健又有韧性的方向,偏运动的悬挂,操控起来很有信心,如果不是那加长的那点轴距,我想极限应该会更高。
☆ 我的观点:刘思北
睿翼有着恶魔一样的前脸,飞刀一样的车身和毒蛾飞翼一样的尾灯,从外形到内饰都透着男人喜欢的一种野性和叛逆,操控性更是也让人充满了激情。不过作为它的乘坐者可就没有驾驶者那么舒服了,后排空间并不宽敞,后排中央扶手的长度也不是那么合理,安全带与锁扣之间的距离偏近,甚至连空调出风口也没有。即便如此,睿翼带给人的驾驶感受可以完全忽略那些因素了,毕竟睿翼的车主必定是个驾驶者。但如果你要考虑更多的家庭成员和其他乘坐者,那睿翼只能说抱歉了。因为在这款车里,会开车的人都只想做开车的那个人。
2008年11月12日
人刀一体 试驾2.5升全新马自达6 眼见双黄线与车身距离逐渐逼近,我一边懊恼错估了弯角幅度,另一边则持续含着油门,加大方向盘扭转角度;车头和四只轮胎没有一丝迟疑,即刻随着修正角度,我便安然通过这个狡诈的弯角。
● 那一瞬间我才明白,这就是Zoom-Zoom
一直以来,马自达6便是Zoom-Zoom精神的重要指标:从2002年第一代车型登场,首度揭示Zoom-Zoom品牌精神;到2007年第二代车型问世,宣示着Zoom-Zoom精神的再革新,原厂皆期望由马自达6来唤起车主对于驾驭的纯粹感动。
面对今天...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月31日
测不出的极限 试驾睿翼轿跑2.5至尊版! 前几天,笔者试驾了一汽马自达睿翼轿跑的2.0L车型,短短的三天试驾时间里,马自达在底盘、操控、驾驶感觉上的造诣得到了很好的验证,而这些也都在我的意料之中,但没有想到的是,在我比较激烈的驾驶风格下睿翼轿跑2.0L的平均油耗低至8.9L/100km,马自达在轻量化车身以及发动机节油方面的努力很见成效。但是反面的因素也出现了,2.0L发动机在节油上很棒,但排量所限,最大功率108kW、最大扭矩184Nm的动力参数算不上出彩,在驾驶过程当中,速度也是我略感遗憾的部分,因此,在拿到这台睿翼轿跑2.5L车型...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
不走错路 体验马自达睿翼导航版GPS系统
马自达睿翼导航版新车已经上市有段时间了,其增配不加价的行为确实满足了消费者的需求。不过部分消费者也提出了疑问,这款新装载的GPS系统到底使用起来方不方便呢?为此本站特意找来了睿翼导航版车型,对这款GPS系统进行了一番使用评测,下面就来一起了解一下。
虽说睿翼导航版新车是添加了GPS系统,但实际上这套系统还整合了通讯、影音娱乐、倒车影像等多种功能。那些丰富功能相信大家都会在4S店内随意体验,所以我们这里还是着重为大家介绍这套系统的GPS功能。
启动睿翼导航版新车便可...
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调教更为舒适 评测马自达睿翼轿跑2.5L 随着马自达睿翼轿跑的上市,关于其是否能延续上一代的经典,已经成为了人们普遍关注的问题。轿跑虽然听起来非常刺激我们的运动神经,但其定位更多的是追求视觉与性能的平衡点,而这种更具张力的视觉效果恰恰照顾了大多数人的审美观。睿翼轿跑定位于中高级车市场,车身结构与睿翼三厢版非常接近,相比上代车型变化并不大。
外观:整体结构变化小 尾部依旧是亮点
睿翼轿跑与普通版车型最主要的区别来自“首与尾”,水箱中网采用了更加硬朗的一字型同色格栅设计,两侧雾灯周围加大了镀铬装饰范围,不仅使得车头看上去更加紧凑,...
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