动力够/油耗经济 深度测试马自达睿翼

    第三是手刹的位置，以前有人认为睿翼将手刹放在靠近副驾驶一侧，是因为在日本式右舵车，引入国内后为节省成本所以没有改动。但实际上，这确实是马自达的设计思想，我们查阅了澳大利亚的官方网站，发现右舵车的手刹同样靠近驾驶员一侧。这样做的目的应该是为了方便使用杯架，不过拉手刹确实不方便。

虽然图小，但我们还是能从细节中看到右舵车的手刹也是靠近副驾驶一侧

    其他人性化方面，睿翼车内的按钮不算多，每样用起来都还算顺手，稍显麻烦的也就是多功能方向盘需要学习一段时间了。总体来讲睿翼继承了日系车在人性化方面的优点。

    而储物空间方面，睿翼在前后门板，前后中央扶手、驾驶员左侧这些地方都设计了储物盒，杯架的数量也能满足车内4名乘客的需求。行李箱的容积达到519L，内部规整，实用性很高，不过开口有点窄，放大件物品时不太方便。

    空间其实不是睿翼的重点，毕竟为了能有一个运动的外形和良好的操控性，保持一个紧凑的身材是必须的，2725mm的轴距和最大1490mm的内宽可以说只比那些讲究空间的紧凑型车稍大。在实际使用中，睿翼给人的感觉是腿部空间足够，但有点顶头，前后排同时乘坐1.8米的乘客，腿部不显局促，但纵向空间就有些窄了。舒适度方面，座椅能够对身体提供足够的支撑，包裹性虽不强烈，但应付平时开车时那些激烈操作已不成问题。当然，前排座椅加热提升了睿翼的舒适性，不过后排乘客应该获得更多的关怀，提供后排出风口是非常有必要的。

● 编辑点评：

    睿翼的外形有点欧化，不同于日系车的那种细腻和家居风格，保持着马自达家族的个性，内饰时尚实用。而在实际使用中，睿翼的空间、配置和舒适性让人满意，不过细节也需要提升，例如位置不太合理的手刹和后排空调出风口。