进军豪华车市场 现代劳恩斯静态评测
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2010/1/28 21:38:00
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★★★★
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得益于宽大的车身尺寸,劳恩斯的内部空间也显得很豪华。
劳恩斯有这么大的车身尺寸,乘坐空间足够宽裕,不过劳恩斯实际没有刻意给予车厢更多的比例,从前文可知道劳恩斯的轴距跟奥迪A6L相仿,而实际乘坐它的纵向空间还是没有A6L宽裕。
尾厢容积为450L,中规中举,开启和关闭方式都为电动控制,这一点上很有豪华的味道。
劳恩斯将电池布置在备胎侧边,看来空气悬挂占去了发动机舱不小的空间,更重要的是,这样是为了平衡前后配重比(劳恩斯前后配重比达到近乎均衡的52:48),这种做法是“偷师”宝马而来。尾厢里还有一个油箱盖的内开关,能以防不备之需。
2012年1月11日
2012北美车展 静态评测现代劳恩斯Coupe 2013款现代劳恩斯Coupe在此次底特律车展正式揭幕,此次改款更加注重车辆的性能,劳恩斯Coupe从此有了一副更具杀伤力的外形,并且内饰从材料和设计上也都进行了重新设计。新的4缸和6缸发动机也都采用了更加复杂的技术,例如3.8L V6加入了直喷系统,2.0L涡轮增压发动机也采用了更加精确的双涡管增压器和更大的中冷。
传动系统也达到了8挡自动变速的国际领先水平,并可通过换挡拨片进行手动换挡。现代的私人通讯平台Blue Link也开始启用,可以提供给现代劳恩斯Coupe车主各种不同的信...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月28日
进军豪华车市场 现代劳恩斯静态评测 在说到劳恩斯之前,自然先要提及现代,这个在韩国赫赫有名的汽车集团公司。在韩国,马路上跑的基本上都是韩国现代生产的汽车,从轿车到SUV,乃至卡车和大客车。而韩国资产最雄厚的两个集团也被郑氏家族所包揽,现代重工和现代汽车位居前两名,而掌门人分别是郑氏两兄弟。
从上个世纪六十年代发展起来的现代汽车,历经半个世纪的发展,产品已经遍布全球一些主要国家和地区。现代目前已经分别在美国、德国法兰克福、日本东京等几地成立了设计中心,而在韩国本土,更是拥有八家大规模的工厂,负责生产劳恩斯的则是坐落于蔚州市的第五工...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月29日
付出了足够的努力 图解全新现代劳恩斯 就目前的形势来看,韩系品牌的高端车型只是一种不为盈利,只为增加品牌含金量的存在;而这一事实在上次全新一代雅科仕的解析文章中就已经被论证。不过D级豪华车是这样,那稍次且更为实在的C级行政轿车呢?适逢2015款全新一代劳恩斯正式发布,我们也刚好可以看看,在奔驰E级等老牌劲旅面前,像劳恩斯这样的生力军到底还有没有生存的空间:
● 外观:第二代流体雕塑设计理念
新一代劳恩斯与相关车型尺寸对比
车型
新劳恩斯
宝马...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月13日
现代劳恩斯做工质量测评 内外细节详解
2008年9月23日,现代汽车的首款后驱豪华轿车——劳恩斯正式的进入中国市场。此次引入国内销售的现代劳恩斯共有2种排量4款车型,售价为39.8万——50万。那么这款现代旗下的旗舰车型在做工质量方面如何呢?下面就让我们一起去了解一下。
一、外观部分:
劳恩斯作为现代汽车的首款后驱车型,外观的设计融入了很多科技元素。前格栅的设计创新、大胆的,而这款车的专属“LOGO”也成为外观设计的新亮点。而在制造工艺方面,这款车也是值得称道,车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动...
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