油耗合理操控灵活!测试长城凌傲1.5MT
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2010/2/8 18:14:00
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● 噪音较大/油耗表现合理
作为一辆家用小车,考虑到成本和工艺技术方面,并不能做到面面俱到,凌傲在噪音的控制方面就做的不够出色,怠速和低速行驶时大部分是来自发动机的震动和噪音,而高速时底盘的噪音非常明显。这种主要是车架上的胶垫在遇到路面震动时共振而产生的噪音。和风燥、胎噪不同这种噪音在较低的速度下就会显现出来,70公里左右时车内的噪音就已经很明显了。
在速度表偏差方面这样的细微之处表现还是可以的。在仪表显示60公里时实际速度为58公里/小时,在仪表显示80公里时实际速度为76公里/小时,而在仪表显示120公里状况下实际速度为115公里/小时。高速与低速之间的差值不大,高速之下实际速度与仪表速度之间的差距也在合理范围内。
身为一款小型家用轿车油耗表现十分重要,尤其是目前的93号汽油的价格已经超过6.6元每升,所以过高的油耗绝对是不划算的。
首先我们从加油站将油量加至瓶口可以观察到的位置。然后正式开始油耗测试,期间我们模拟了日常驾驶时经常能碰到的路况进行测试,其中包括城市1/3的拥堵路段和1/3的城市环路与高速公路,以及部分的乡村与城镇公路。经过260.6公里的行驶里程之后,我们又回到原来的加油站再将燃油补充至瓶口,用补充燃油的量与行驶的里程数相除,就得出了油耗成绩。这也是目前最简单、最公证的测试油耗的方法。
最终我们计算的结果为:每百公里消耗燃油为7.04升。综合考到,发动机、变速箱以及车重之类的因素,凌傲的油耗成绩虽不算是非常理想,但基本上是比较合理的成绩了。
2010年6月8日
向精细化靠拢 长城凌傲1.3L全面体验篇
车评概要
· 车身钣金工艺出色
· 底盘调校属于硬朗风格
· 1.3L VVT发动机具有上佳水准
· 车厢设计细心功能强大
· 后座靠背可多角度调节
...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
运动实至名归 评测长城凌傲1.5MT精英 回想之前长城凌傲在上海F1赛车场的试驾感受,虽然在日常使用以及行驶舒适性方面的感受并不深刻,但是其灵活利落的转向反应以及不乏路感的悬挂系统,在充满挑战的F1赛道上还是给我留下了不少意外与惊喜。而这款小车作为长城旗下的第四款轿车“新生代运动轿车”,个人认为“新生代”有失真实,而“运动”则实至名归。
试驾车信息
试驾场地:青泉赢睿
测试车:凌傲1.5 MT精英版
图 片:柴华
图 文:柴华
发动机形式:直列4缸VVT
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查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
机灵鬼 长城凌傲1.5手动测试数据分析 一:动力测试
对于长城来说,他们自主研发的1.5升VVT全铝发动机自从在炫丽、酷熊身上获得了成功,就一直没有再松手过。越来越多的长城轿车使用上了这台发动机,这不,在广州车展上刚刚亮相的凌傲,也搭载了这颗心脏。
1.5升的炫丽动力性比较不错,那么重量更轻的凌傲,肯定也差不到哪去。果然,1挡满油门起步,轮胎在打滑的同时也带着车子利索的向前冲了出去。前两秒的加速度G值达到了0.5G左右,对于这样一款小车相当难得。不过,也许是我们试驾的车子刚刚参加完厂商组织的高强度活动,所以变...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月25日
做工配置均可圈可点 长城凌傲深度评测
试车地点
北京
试车时间
2010-2-4
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
长城汽车
试车人员
图/文:左旭 李佳
车型
凌傲1.5L MT
市场报价
5.49~8.09万元
编辑短评
√:与同级别车相比配置和做工可圈可点。
×:内饰风格并不似外观那样激进。
如果说在推出精灵和炫丽时,长城作为轿车领域的新人还略显保守,那么酷熊的推出就为长城小型...
查看全文>> 更多相关>>