激发生活的动力 别克英朗XT情景试车记

　　外观篇：

　　凑近瞧 车身满是跳跃的线条

　　其实，别克英朗沿用了别克家族最新款式中典型的“直瀑式”格栅造型，大面积镀铬能够增加时尚效果；上翘有神的鹰眼大灯更为锐利；侧面线条流畅划过车身的轮廓让轿跑理念得到最大诠释；尾部饱满圆润的线条包容的则是一个相当阔绰的行李存放空间。

　　虽然英朗的前脸相对别克君威车型的轮廓较小一些，但是购买家用小车的我们还是愿意自己的座驾能与中高级轿车的特征相类似的。起码从正面看，英朗的造型很能为我挣得不少“阔气”的赞叹。

　　最喜欢的是别克英朗的车身侧面流畅的造型设计

　　别克英朗的车身侧面线条的流畅感在同级别车型中可谓独树一帜。那种低矮的、轿跑车般的视觉效果是我爱上她的第一缘由。从其前车灯开始，别克英朗的设计师想要表现的就是一种犀利、而且流畅的线条。

　　虽然英朗车身侧面也有类似君威的“L”形印记，但那只能算是对于饱满的车门腰线以下造型的点缀。用销售员的话说：“英朗的车门不锈钢板材部分比较多，为的是能给驾乘人员最大的保护，相应就减少了车门玻璃的面积，这和君威/君越车系是一个设计理念。”，我们全家都很欣赏这样的安全设计。 

　　在别克英朗腰线以上部分的造型中，大多是具有强烈的向前俯冲感觉的斜线条，因此你会发现无论从外部还是内部看别克英朗的车窗面积都比较小。较小的深色玻璃既是因为整体造型非常紧凑，也好似一幅运动型“墨镜”，给人很“酷”的感觉。特别是接近车尾掀背部分的那个“X”造型和向上微微翘起的尾灯让其实比较高的尾部（为了保证后排乘客头部空间）很完美的延续了从车顶降下的曲线。

　　不仅如此，别克英朗XT 1.6T配置的17寸的车轮也是我非常喜欢的配置，在提升实用性的效果之外也增加了不少视觉冲击。