进口品质依然 实拍平民轿跑青年莲花L3

     刹车热衰减，大家对这个说法并不陌生，它就像福彩里的五百万，听说的多，遇到的少。由于车重大、惯性强，载重货车全都使用鼓刹，鼓刹封闭的设计造成散热性能不佳，长时间连续工作后刹车性能会大幅衰减直至失灵，那么采用盘式刹车的家庭轿车，情况又如何呢？是否一样容易出现热衰减情况？今天我们就来做个小试验，给大家展示一下长时间连续工作后，前后盘式制动系统的性能表现。 这次我们用莲花L3手动精英版来配合试验，正好手头有这台车，过几天大家也会看到它的常规体验、测试文章。 在正式测试之前...查看全文>> 更多相关>>

     青年莲花在广州车展上发布了两款新车，L3 GT和L5 GT。与其说是新车倒不如说是变脸版的L3和L5。从命名方式就能看出来，两款新车其实就是L3和L5的运动化版本，小编在第一时间对这两款车进行了试驾，下面就请和我一起仔细看看它们到底有哪些不同吧。 L3 GT外观 先看L3 GT，很明显L3 GT其实就是在L3的基础上做了一些运动化改进，包括前保险杠造型、尾灯、轮毂都有变化，但是整个车身结构和尺寸基本保持不变。最终版L3 GT不像去年车展上展出的版本那么夸张，取消了大尾翼，这也是预料之...查看全文>> 更多相关>>

     　　莲花L3三厢型的前脸与两厢型基本上没有区别。 莲花L3三厢外观 　　车顶拱桥力学线条，拱桥边线般流畅的车顶线条，力学线条的应用，也提升了整体车身的抗压与抗拉力，达到视觉与性能兼备的融合效果。 莲花L3三厢外观 　　尾部采用内凹式牙尾设计的个性折叠造型，减少空气紊乱阻力及空气紊乱所形成的车辆发飘现象，有效提升车辆高速行驶稳定性。 莲花L3三厢外观 　　车尾铭牌标志L3具有专为中国市场设计的纯正莲花血统。 莲花L3三厢外观 *page* 自动...查看全文>> 更多相关>>

     夏日的酷暑和冬日的严寒，都是对车辆性能极为严酷的考验，其中，冬季冰雪路面对车辆底盘、操控以及制动系统的挑战最为明显。作为一款拥有着不断突破运动极限基因的家轿，莲花L3自2009年上市至今，一直保持着极高的关注度，这款车究竟是以怎样的激情与活力吸引时下年轻人的目光？让我们通过这次挑战极限的雪地试驾，一起来感受莲花L3三厢的运动魅力。 当你第一眼看到莲花L3三厢版，它的短尾设计会给你留下深刻的印象，这种短尾的设计思路一直以来是运动型轿车的最为...查看全文>> 更多相关>>